Збірник цін на проектні роботи для будівництва. Розділ 38. Залізниці та автомобільні дороги. Мости. Тунелі. Метрополітени. Промисловий транспорт (із змінами та доповненнями)

ДЕРЖАВНІЙ БУДІВЕЛЬНИЙ КОМІТЕТ СРСР МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО БУДІВНИЦТВА СРСР МІНІСТЕРСТВО ВАЖКОГО І ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОБУДУВАННЯ СРСР МІНІСТЕРСТВО ПРИЛАДОБУДУВАННЯ, ЗАСОБІВ АВТОМАТИЗАЦІЇ ТА СИСТЕМ УПРАВЛІННЯ СРСР ЗАТВЕРДЖЕНО Рішення Мінтрансбуду СРСР 30.03.1987 N МО-338, Протокол Мінприладу СРСР 07.04.1987, Постанова Держбуду СРСР 20.03.1987 N 63, Протокол Мінважмашу СРСР 20.03.1987 УЗГОДЖЕНО Лист Держбуду СРСР 11.02.1987 N АЧ-646-6/5 ЗБІРНИК цін на проектні роботи для будівництва Розділ 38 Залізниці та автомобільні дороги. Мости. Тунелі. Метрополітени. Промисловий транспорт (із змінами та доповненнями) ВКАЗІВКИ ЩОДО ЗАСТОСУВАННЯ ЦІН 1. У даному розділі Збірника наведено ціни на розроблення проектно-кошторисної документації для будівництва об'єктів і окремих та споруд і пристроїв залізниць колії 1520 мм загальної мережі Союзу РСР, мостів та інших штучних споруд, метрополітенів, залізничних та автодорожніх тунелів, автомобільних доріг загального користування, транспортних розв'язок, підвісних канатних доріг, канатних кранів (кабельних кранів) та автоматизованих систем автодорожнього транспорту. 2. При користуванні даним розділом необхідно керуватися Вказівками щодо застосування цін таблиць і глав розділу, а також Загальними вказівками щодо застосування Збірника цін на проектні роботи для будівництва. Глава 1. ЗАЛІЗНИЦІ ЗАГАЛЬНОЇ МЕРЕЖІ 1. Цінами даної глави не передбачені витрати на проведення техніко-економічних обстежень районів тяжіння; визначення розмірів вантажообігу і пасажирських перевезень на розрахункові роки по лінії та роздільних пунктах; місце розташування станцій з великою вантажною і пасажирською роботою; способи посилення пропускної та провізної спроможності дороги; основні технічні параметри для проектування залізниці. 2. Ціни таблиць по станціях, пасажирських будівлях, локомотивному, вагонному і вантажному господарствах, пристроях автоматики, телемеханіки та зв'язку, штучних спорудах наведено для випадків проектування цих об'єктів і споруд по окремих завданнях поза комплексом нових ліній, других колій, станцій і для випадків, коли проектування цих об'єктів і споруд не враховано цінами на проектування комплексу. 3. Цінами даної глави не враховано витрати на проектування АТС більше 1000 номерів, електростанцій потужністю більше 1000 кВт, ліній електропостачання напругою 35 кВт і більше, передавальних зв'язних радіоцентрів, промислового телебачення, мостів довжиною понад 25 м, шляхопроводів і пішохідних мостів, тунелів і підземних переходів незалежно від довжини, рекультивації земель, житлових селищ. Нові залізниці та другі колії 4. Цінами на проектування нових залізниць і других колій не враховано такі проектні роботи: складні регуляційні та протиобвальні споруди; заходи проти зсувів, карстів, селів і протидеформаційні; водозабірні та очисні споруди; джерела тепла та електроенергії; станції примикання та кінцеві; станції з обсягом вантажних операцій більше 50 вагонів на добу, дільничні та спеціалізовані (сортувальні, пасажирські, пасажирські технічні, портові, дезопромстанції тощо); локомотивні та вагонні депо; дистанційне керування, тягові підстанції, підготовки території будівництва. 5. Ціни на проектування нових залізниць передбачено за чотирма технічними категоріями норм проектування залежно від їх значення в загальній мережі доріг, вантажонапруженості та розмірів пасажирського руху, а також за чотирма категоріями складності будівництва. 6. Цінами на проектування нових залізниць враховано переулаштування інженерних комунікацій, що перетинають її в межах смуги відводу. 7. Ціни на проектування других колій залізниць дано залежно від розрахункової вантажонапруженості на 10-й рік експлуатації в млн.ткм/км і за трьома категоріями складності будівництва. 8. Цінами на проектування других колій не враховано переулаштування існуючих інженерних комунікацій і заміну пристроїв СЦБ на нові. Технічна категорія нових залізниць --------------------------------------------------------------------------------------- |Категорія| Загальне | Розрахункова річна | Розміри руху |Максимальна | |залізниць|народногосподарське|вантажонапруженість, нетто | пасажирських | швидкість | | |значення залізниць | у вантажному напрямку, | поїздів на | руху | | | | млн.т/км | 5-й рік | поїздів, | | | |---------------------------| експлуатації,| км/год. | | | | на 5-й рік | на 10-й рік | пар на добу | | | | |експлуатації |експлуатації | | | |---------+-------------------+-------------+-------------+--------------+------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |---------+-------------------+-------------+-------------+--------------+------------| | 1 |Залізничні | Понад 12 | Понад 20 | Понад 12, | Понад 120 | | |магістралі (лінії) | | | крім | (для | | |або їх складові | | | приміських |пасажирських| | |ділянки, що | | | або понад | поїздів) | | |забезпечують | | |50 пригородніх| | | |основні | | | | | | |загальнодержавні | | | | | | |зв'язки усередині | | | | | | |країни або в | | | | | | |сполученнях з | | | | | | |іншими країнами | | | | | |---------+-------------------+-------------+-------------+--------------+------------| | 2 |Залізничні | Понад 7-12 | Понад 10 до | 5-12, крім | - | | |магістралі (лінії) | | 20 | приміських | | | |або складові | | | | | | |ділянки, що | | | | | | |забезпечують | | | | | | |переважно | | | | | | |міжрайонні вантажні| | | | | | |та пасажирські | | | | | | |перевезення | | | | | | |усередині країни | | | | | | |або в сполученнях з| | | | | | |іншими країнами | | | | | |---------+-------------------+-------------+-------------+--------------+------------| | 3 |Залізничні лінії, | 3-7 | 5-10 | Не понад 4, | - | | |що забезпечують | | | крім | | | |переважно вантажні | | | приміських | | | |та пасажирські | | | | | | |перевезення | | | | | | |місцевого значення | | | | | |---------+-------------------+---------------------------+--------------+------------| | 4 |Залізничні лінії | незалежно від | - | - | | |місцевого значення,| вантажонапруженості | | | | |що не мають | | | | | |перспективи | | | | | |зростання | | | | | |вантажонапруженості| | | | | |до 10-го року | | | | | |експлуатації | | | | --------------------------------------------------------------------------------------- Категорія складності будівництва нових залізниць ------------------------------------------------------------------ | Технічна категорія | Категорія складності будівництва | | залізниці |---------------------------------------| | | I | II | III | IV | | |---------------------------------------| | | Профільний об'єм земляних робіт, | | | тис.куб.м/км | |------------------------+---------------------------------------| | I |до 23 |23,1 - 38 |38,1 - 54 |54,1 - 73 | |------------------------+------+----------+----------+----------| | II |до 18 |18,1 - 32 |32,1 - 48 |48,1 - 64 | |------------------------+------+----------+----------+----------| | III |до 16 |16,1 - 28 |28,1 - 43 |43,1 - 56 | |------------------------+------+----------+----------+----------| | IV |до 14 |14,1 - 24 |24,1- 38 |38,1 - 47 | ------------------------------------------------------------------ Категорія складності будівництва других колій I категорія - Профільний об'єм земляних робіт по головній колії на 1 км до 10 тис.куб.м; II категорія - те саме, від 10,1 до 20 тис.куб.м; III категорія - те саме, понад 20 тис.куб.м. Нові залізниці Таблиця 38-1 ----------------------------------------------------------------------- | N | Вид тяги |Технічна |Протяжність| Величини | Відношення до | |п/п| |категорія| лінії | вартості | вартості | | | | дороги |залізниці, | розроблення | розроблення | | | | | км | робочої | робочої | | | | | |документації, | документації | | | | | | тис.крб. | | | | | | |--------------+----------------| | | | | | а | в |проекту|робочого| | | | | | | | К |проекту | | | | | | | | 1 | К | | | | | | | | | 2 | |---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------| | 1 |Тепловозна | I |від 10 до |116,4 |3,30 | 0,2 | 1,1 | | | | |50 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| | 2 | | |понад 50 до|164,3 |2,34 | 0,2 | 1,1 | | | | |100 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| | 3 | | |понад 100 |218,4 |1,79 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 150 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| | 4 | | |понад 150 |261,3 |1,50 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 200 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| | 5 | | |понад 200 |308,9 |1,27 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 300 | | | | | |---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------| | 6 |Тепловозна | II |от 10 до |107,5 |3,03 | 0,2 | 1,1 | | | | |50 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| | 7 | | |понад 50 до|151,7 |2,15 | 0,2 | 1,1 | | | | |100 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| | 8 | | |понад 100 |202,1 |1,64 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 150 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| | 9 | | |понад 150 |240,9 |1,39 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 200 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |10 | | |понад 200 |284,5 |1,17 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 300 | | | | | |---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------| |11 |Тепловозна | III |от 10 до | 83,8 |2,37 | 0,2 | 1,1 | | | | |50 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |12 | | |понад 50 до|118,4 |1,67 | 0,2 | 1,1 | | | | |100 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |13 | | |понад 100 |157,1 |1,29 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 150 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |14 | | |понад 150 |188,2 |1,08 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 200 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |15 | | |понад 200 |222,0 |0,91 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 300 | | | | | |---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------| |16 |Тепловозна | IV |от 10 до | 70,4 |2,00 | 0,2 | 1,1 | | | | |50 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |17 | | |понад 50 до| 99,5 |1,42 | 0,2 | 1,1 | | | | |100 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |18 | | |понад 100 |133,0 |1,08 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 150 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |19 | | |понад 150 |158,3 | 0,91 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 200 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |20 | | |понад 200 |188,1 |0,76 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 300 | | | | | |---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------| |21 |Електрична | I |від 10 до |159,6 |4,51 | 0,2 | 1,1 | | |на змінному| |50 | | | | | |---|струмі | |-----------+-------+------+-------+--------| |22 | | |понад 50 до|225,4 |3,20 | 0,2 | 1,1 | | | | |100 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |23 | | |понад 100 |300,5 |2,45 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 150 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |24 | | |понад 150 |357,1 |2,07 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 200 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |25 | | |понад 200 |424,2 |1,73 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 300 | | | | | |---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------| |26 |Електрична | II |від 10 до |149,3 |4,19 | 0,2 | 1,1 | | |на змінному| |50 | | | | | |---|струмі | |-----------+-------+------+-------+--------| |27 | | |понад 50 до|210,1 |2,98 | 0,2 | 1,1 | | | | |100 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |28 | | |понад 100 |279,2 |2,29 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 150 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |29 | | |понад 150 |333,9 |1,92 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 200 | | | | | |---| | |-----------+-------+------+-------+--------| |30 | | |понад 200 |395,5 |1,61 | 0,2 | 1,1 | | | | |до 300 | | | | | ----------------------------------------------------------------------- Примітки: 1. Ціни наведено для IV категорії складності будівництва. Для інших категорій ціни застосовуються з коефіцієнтами: при тепловозній тязі III категорії - 0,89; II категорії - 0,74; I категорії - 0,65. При електричній тязі III категорії - 0,90; II категорії - 0,79; I категорії - 0,72. 2. При проектуванні двоколійних залізниць до цін застосовується коефіцієнт 1,2. 3. При проектуванні електричної тяги на постійному струмі до цін застосовується коефіцієнт 1,05. Відносна вартість розроблення проектно-кошторисної документації, % від ціни До таблиці 38-1 (проект) --------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування |Технічна | Вид тяги | |п/п|розділів проекту |категорія|-----------------------------------------------| | |та виду проектних| дороги | тепловозна | електрична | | | робіт | |-----------------------------------------------| | | | | Категорія складності будівництва | | | | |-----------------------------------------------| | | | | I | II |III | IV | I | II |III | IV | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 1 |Економічна | I |6,3 |6,0 |5,0 |4,7 |3,5 |3,0 |3,0 |3,0 | | |частина |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |6,3 |6,0 |5,0 |5,0 |3,3 |3,1 |3,0 |2,7 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |7,1 |6,4 |5,3 |5,1 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |8,0 |7,0 |6,1 |5,4 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 2 |Організація руху | I |7,3 |7,0 |6,1 |5,5 |4,2 |4,0 |3,7 |3,6 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |7,5 |7,0 |6,4 |6,0 |4,0 |3,7 |3,5 |3,4 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |8,2 |7,3 |6,7 |6,2 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |9,5 |8,0 |7,3 |7,1 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 3 |Земляне полотно | I |6,1 |6,7 |7,8 |7,2 |4,3 |4,5 |4,7 |5,0 | | |та верхня будова |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | |колії на | II |6,7 |7,5 |7,4 |7,2 |4,7 |5,0 |5,1 |5,2 | | |перегонах |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |7,0 |7,7 |7,8 |7,5 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |7,5 |8,1 |8,1 |8,5 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 4 |Станція | I |7,0 |7,6 |8,1 |8,7 |5,0 |5,3 |5,4 |5,6 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |7,2 |7,6 |8,3 |8,6 |5,1 |5,4 |5,5 |5,9 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |7,4 |8,1 |8,4 |8,7 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |7,8 |8,5 |9,4 |9,6 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 5 |Генплан | I |3,0 |2,4 |2,4 |2,5 |2,3 |2,0 |2,0 |1,7 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |3,0 |3,0 |3,0 |3,0 |2,5 |2,2 |2,1 |2,0 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |3,0 |2,8 |2,3 |2,3 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |3,0 |2,8 |2,4 |2,2 | -- | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 6 |Штучні споруди | I |5,4 |7,0 |8,5 |9,7 |3,0 |4,0 |5,0 |6,3 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |6,2 |7,0 |8,5 |10,2 |3,0 |4,1 |5,2 |5,4 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |7,0 |8,0 |10,5 |11,4 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |8,1 |9,3 |10,7 |12,0 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 7 |Зв'язок | I |5,5 |5,3 |5,3 |5,4 |13,3 |13,2 |13,0 |13,0 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |5,2 |5,1 |5,3 |5,2 |13,3 |13,1 |12,9 |12,7 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |5,0 |5,0 |4,8 |4,9 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 8 |СЦБ | I |17,5 |16,2 |15,3 |15,0 |10,2 |10,0 |9,8 |9,4 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |16,7 |15,4 |15,2 |14,8 |9,3 |9,1 |8,9 |9,2 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |16,4 |15,2 |15,0 |14,5 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |12,5 |13,6 |14,0 |12,0 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 9 |Локомотивне та | I |5,2 |5,0 |4,7 |4,3 |3,1 |2,9 |2,7 |2,5 | | |вагонне |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | |господарство | II |6,0 |5,1 |5,3 |4,4 |3,2 |3,0 |2,8 |2,6 | | |(технологічна |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | |частина) | III |6,0 |5,3 |5,2 |4,6 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |5,8 |5,3 |4,7 |5,0 | - | - | -- | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| |10 |Енергопостачання | I |9,0 |8,0 |7,8 |8,2 |22,2 |22,0 |21,5 |21,0 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |8,4 |8,3 |8,0 |7,8 |23,2 |22,8 |22,4 |22,2 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |7,5 |7,6 |7,4 |7,0 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |7,1 |7,0 |6,5 |6,0 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| |11 |Водопостачання і | I |3,9 |4,8 |5,2 |5,6 |3,3 |4,1 |4,4 |4,5 | | |каналізація |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |4,0 |5,2 |5,0 |5,8 |3,0 |3,8 |4,2 |4,4 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |4,2 |5,2 |4,5 |5,8 | | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |4,5 |5,0 |4,8 |5,1 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| |12 |Теплопостачання | I |8,8 |8,1 |7,2 |6,5 |6,9 |6,0 |5,8 |5,6 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |8,2 |7,1 |6,4 |5,5 |6,5 |5,6 |5,5 |5,3 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |6,2 |5,5 |5,5 |5,6 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |6,4 |5,4 |5,0 |4,6 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| |13 |Будівельна | I |5,8 |6,5 |7,1 |7,3 |6,8 |7,3 |7,5 |7,7 | | |частина будівель |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | |і споруд | II |5,6 |6,2 |6,8 |7,0 |6,7 |7,1 |7,3 |7,5 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |5,4 |6,0 |6,3 |6,6 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |5,2 |5,8 |6,0 |6,4 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| |14 |Внутрішня | I |2,3 |2,3 |2,3 |2,3 |1,8 |1,6 |1,5 |1,3 | | |сантехніка, КВП |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | |та автоматика | II |2,2 |2,4 |2,1 |2,4 |1,9 |1,8 |1,7 |1,5 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |2,5 |2,5 |2,6 |2,5 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |2,0 |2,0 |2,1 |2,4 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| |15 |Проект | I |4,0 |4,2 |4,3 |4,3 |5,2 |5,2 |5,1 |5,1 | | |організації |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | |будівництва | II |4,0 |4,2 |4,2 |4,3 |5,2 |5,2 |5,1 |5,1 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |4,2 |4,3 |4,6 |4,2 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |4,7 |4,9 |5,0 |5,0 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| |16 |Кошторисна | I |2,3 |2,4 |2,4 |2,4 |4,5 |4,5 |4,5 |4,4 | | |документація |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |2,3 |2,4 |2,4 |2,4 |4,7 |4,6 |4,5 |4,5 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |2,5 |2,6 |2,6 |2,8 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |3,0 |2,8 |3,0 |3,0 | - | - | - | - | |---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| |17 |Наукова | I |0,6 |0,5 |0,5 |0,4 |0,5 |0,4 |0,4 |0,3 | | |організація труда|---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | |робітників і | II |0,6 |0,5 |0,5 |0,4 |0,4 |0,4 |0,3 |0,3 | | |службовців. |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | |Управління | III |0,5 |0,5 |0,5 |0,3 | - | - | - | - | | |підприємством |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |0,5 |0,5 |0,5 |0,3 | - | - | - | - | --------------------------------------------------------------------------------- До таблиці 38-1 (робоча документація) ---------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування |Технічна | Вид тяги | |п/п| розділів проекту |категорія|-----------------------------------------------| | |та виду проектних | дороги | тепловозна | електрична | | | робіт | |-----------------------------------------------| | | | | Категорія складності будівництва | | | | |-----------------------------------------------| | | | | I | II |III | IV | I | II |III | IV | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 1 |Земляне полотно та| I |6,0 |8,0 |10,0 |11,0 |4,2 |4,2 |4,5 |5,3 | | |верхня будова |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | |колії на | II |6,0 |9,0 |12,0 |12,0 |4,4 |4,8 |6,1 |6,7 | | |перегонах |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |6,5 |10,0 |11,5 |12,0 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |7,2 |10,0 |12,0 |14,0 | - | - | - | - | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 2 |Станції | I |4,6 |4,4 |5,3 |5,5 |3,6 |3,9 |4,0 |4,1 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |4,6 |4,5 |5,5 |6,0 |3,8 |4,1 |4,2 |4,4 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |4,8 |5,0 |5,7 |5,8 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |5,0 |5,2 |6,5 |6,5 | - | - | - | - | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 3 |Генплан | I |2,8 |2,8 |2,7 |2,7 |2,8 |2,6 |1,8 |1,6 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |3,0 |3,0 |2,8 |2,8 |2,4 |2,3 |1,8 |1,6 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |2,7 |2,8 |2,7 |2,8 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |2,6 |2,9 |2,6 |2,7 | - | - | - | - | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 4 |Штучні споруди | I |11,0 |11,7 |12,0 |12,5 |6,6 |7,8 |9,4 |9,2 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |10,0 |11,0 |11,0 |12,0 |7,8 |8,1 |9,0 |9,2 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |12,0 |11,0 |12,0 |11,0 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |12,0 |11,0 |10,0 |11,0 | - | - | - | - | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 5 |Зв'язок | I |7,0 |6,5 |6,2 |5,2 |12,0 |11,1 |11,0 |11,0 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |6,5 |6,2 |6,0 |6,0 |11,6 |10,8 |10,6 |10,6 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |6,5 |6,0 |5,5 |5,5 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |5,5 |5,6 |5,5 |5,5 | - | - | - | - | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 6 |СЦБ | I |15,7 |14,0 |13,5 |13,0 |10,8 |10,0 |10,1 |10,0 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |14,0 |13,1 |11,0 |11,0 |9,4 |9,4 |9,0 |8,7 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |13,5 |13,0 |12,0 |11,0 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |11,0 |9,0 |9,0 |8,0 | - | - | - | - | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 7 |Локомотивне та | I |4,0 |3,7 |3,3 |3,2 |3,0 |2,8 |2,8 |2,5 | | |вагонне |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | |господарство | II |4,0 |4,0 |3,7 |3,6 |3,2 |3,0 |2,9 |2,9 | | |(технологічна |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | |частина) | III |4,2 |4,1 |4,0 |3,7 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |4,5 |4,2 |4,0 |3,8 | - | - | - | - | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 8 |Електропостачання | I |10,0 |10,0 |9,0 |8,5 |27,1 |26,8 |26,1 |25,0 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |10,0 |9,5 |9,0 |8,0 |26,4 |26,1 |25,0 |24,0 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |8,8 |8,7 |8,0 |8,0 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |8,0 |10,0 |8,0 |7,0 | - | - | - | - | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | 9 |Водопостачання і | I |10,5 |11,0 |10,0 |10,0 |6,3 |6,5 |6,6 |6,7 | | |каналізація |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |11,4 |11,5 |11,0 |10,4 |6,5 |6,6 |6,7 |6,8 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |12,0 |11,7 |11,5 |11,0 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |13,0 |12,0 |11,0 |11,0 | - | - | - | - | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| |10 |Теплопостачання | I |8,0 |7,2 |7,0 |7,0 |4,7 |4,6 |4,4 |4,4 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |9,0 |8,0 |7,0 |7,0 |4,9 |4,9 |4,7 |4,6 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |7,0 |7,0 |7,0 |7,0 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |8,0 |8,0 |8,3 |7,5 | - | - | - | - | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| |11 |Будівельна частина| I |13,0 |13,5 |14,0 |14,5 |10,4 |10,9 |11,2 |11,5 | | |будівель і споруд |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |14,0 |13,0 |14,0 |14,0 |10,6 |11,0 |11,2 |11,7 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |14,5 |13,5 |13,0 |15,0 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |16,0 |15,0 |16,0 |16,0 | - | - | - | - | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| |12 |Внутрішня | I |2,4 |2,5 |2,3 |2,2 |2,4 |2,3 |2,5 |2,1 | | |сантехніка |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |2,5 |2,5 |2,3 |2,5 |2,4 |2,3 |2,2 |2,2 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |2,5 |2,5 |2,4 |2,5 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |2,2 |2,4 |2,4 |2,3 | - | - | - | - | |---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| |13 |Кошторисна | I |5,0 |4,7 |4,7 |4,7 |6,6 |6,5 |6,6 |6,6 | | |документація |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | II |5,0 |4,7 |4,7 |4,7 |6,6 |6,6 |6,6 |6,6 | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | III |5,0 |4,7 |4,7 |4,7 | - | - | - | - | | | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----| | | | IV |5,0 |4,7 |4,7 |4,7 | - | - | - | - | ---------------------------------------------------------------------------------- Другі колії Таблиця 38-2 --------------------------------------------------------------------------------- | N | Вид тяги |Вантажонапруженість,|Основний | Постійні | Відношення до | |п/п| | млн.т км |показник,| величини | вартості | | | | км | км | вартості | розроблення | | | | | | розроблення | робочої | | | | | | робочої | документації | | | | | |документації,| | | | | | | тис.крб. | | | | | | |-------------+----------------| | | | | | а | в |проекту|робочого| | | | | | | | К |проекту | | | | | | | | 1 | К | | | | | | | | | 2 | |---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------| | 1 |тепловозна |до 30 |від 10 до|19,95 |3,33 | 0,12 | 1,06 | | | | |100 | | | | | |---| | |---------+-------+-----+-------+--------| | 2 | | |понад 100|71,24 |2,81 | 0,13 | 1,06 | | | | |до 200 | | | | | |---| | |---------+-------+-----+-------+--------| | 3 | | |понад 200|334,60 |1,49 | 0,16 | 1,08 | | | | |до 300 | | | | | |---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------| | 4 |тепловозна |30,1 - 60 |від 10 до|38,71 |3,56 | 0,12 | 1,06 | | | | |100 | | | | | |---| | |---------+-------+-----+-------+--------| | 5 | | |понад 100|86,39 |3,09 | 0,14 | 1,07 | | | | |до 200 | | | | | |---| | |---------+-------+-----+-------+--------| | 6 | | |понад 200|371,5 |1,66 | 0,16 | 1,08 | | | | |до 300 | | | | | |---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------| | 7 |тепловозна |понад 60 |від 10 до|57,92 |3,80 | 0,11 | 1,05 | | | | |100 | | | | | |---| | |---------+-------+-----+-------+--------| | 8 | | |понад 100|100,2 |3,37 | 0,13 | 1,06 | | | | |до 200 | | | | | |---| | |---------+-------+-----+-------+--------| | 9 | | |понад 200|409,2 |1,83 | 0,15 | 1,07 | | | | |до 300 | | | | | |---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------| |10 |електровозна |до 30 |від 10 до|47,87 |4,13 | 0,16 | 1,08 | | | | |100 | | | | | |---| | |---------+-------+-----+-------+--------| |11 | | |понад 100|132,1 |3,29 | 0,19 | 1,09 | | | | |до 200 | | | | | |---| | |---------+-------+-----+-------+--------| |12 | | |понад 200|417,4 |1,87 | 0,23 | 1,1 | | | | |до 300 | | | | | |---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------| |13 |електровозна |30,1 - 60 |від 10 до|87,17 |4,74 | 0,14 | 1,07 | | | | |100 | | | | | |---| | |---------+-------+-----+-------+--------| |14 | | |понад 100|273,0 |2,89 | 0,18 | 1,08 | | | | |до 200 | | | | | |---| | |---------+-------+-----+-------+--------| |15 | | |понад 200|448,8 |2,01 | 0,23 | 1,11 | | | | |до 300 | | | | | |---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------| |16 |електровозна |понад 60 |від 10 до|117,8 |4,57 | 0,14 | 1,07 | | | | |100 | | | | | |---| | |---------+-------+-----+-------+--------| |17 | | |понад 100|178,8 |3,96 | 0,17 | 1,08 | | | | |до 200 | | | | | |---| | |---------+-------+-----+-------+--------| |18 | | |понад 200|512,0 |2,29 | 0,21 | 1,10 | | | | |до 300 | | | | | --------------------------------------------------------------------------------- Примітки: 1. Ціни наведено для III категорії складності будівництва. Для інших категорій ціни застосовуються з коефіцієнтами: для I категорії - 0,8; II категорії - 0,9. 2. При проектуванні електричної тяги на постійному струмі до цін застосовується коефіцієнт 1,05. 3. Цінами не враховано поетапну перебудову СЦБ. Відносна вартість розроблення проектно-кошторисної документації, % від ціни До таблиці 38-2 (проект) -------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Робоча | Вид тяги | |п/п| розділів проекту |вантажонапруженість,|----------------------------| | |та видів проектних| млн.т км |Тепловозна | Електрична | | | робіт | км | |(електровозна) | | | | |----------------------------| | | | | Категорія складності | | | | | будівництва | | | | |----------------------------| | | | |I |II |III | I |II |III | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 1 | 2 | 3 |4 |5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 1 |Економічна |до 30 |4 |4 | 4 | 3 | 3 | 3 | | |частина |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |5 |5 | 5 | 3 | 3 | 3 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |5 |5 | 5 | 3 | 3 | 3 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 2 |Організація руху |до 30 |4 |4 | 4 | 2 | 2 | 2 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |4 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 3 |Земляне полотно та|до 30 |14 |16 |19 | 7 | 8 | 10 | | |верхня будова |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |колії на |30,1 - 60 |13 |16 |18 | 7 | 9 | 10 | | |перегонах |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |12 |16 |18 | 8 | 9 | 10 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 4 |Штучні споруди |до 30 |4 |6 | 7 | 3 | 3 | 4 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |5 |5 | 7 | 3 | 3 | 4 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |5 |5 | 7 | 3 | 3 | 4 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 5 |Земляне полотно та|до 30 |8 |8 | 7 | 3 | 4 | 4 | | |верхня будова |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |колії на |30,1 - 60 |8 |8 | 8 | 3 | 4 | 4 | | |роздільних |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |пунктах |понад 60 |8 |8 | 8 | 3 | 4 | 4 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 6 |Генплани |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |роздільних |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |пунктів |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 7 |Зв'язок |до 30 |5 |4 | 4 |10 |10 | 9 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |4 |4 | 4 | 9 | 9 | 9 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |4 |4 | 4 | 9 | 9 | 8 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 8 |СЦБ |до 30 |11 |10 | 9 | 8 | 8 | 7 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |15 |13 |12 |11 |10 | 9 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |18 |16 |14 |12 |11 | 10 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 9 |Локомотивне та |до 30 |5 |5 | 5 | 4 | 4 | 4 | | |вагонне |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |господарство |30,1 - 60 |5 |5 | 5 | 4 | 4 | 4 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |4 |4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |10 |Електропостачання |до 30 |14 |13 |12 |28 |28 | 27 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |13 |13 |12 |27 |26 | 24 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |13 |12 |12 |26 |25 | 24 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |11 |Теплопостачання |до 30 |4 |4 | 4 | 2 | 2 | 2 | | |(схеми |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |теплопостачання і |30,1 - 60 |4 |4 | 4 | 2 | 2 | 2 | | |технологічна |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |частина |понад 60 |4 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 | | |тепломереж, | | | | | | | | | |топкових і | | | | | | | | | |теплових пунктів) | | | | | | | | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |12 |Водопостачання і |до 30 |3 |3 | 3 | 4 | 4 | 4 | | |каналізація |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |2 |2 | 2 | 4 | 4 | 4 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |2 |2 | 2 | 4 | 4 | 3 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |13 |Будівельна частина|до 30 |3 |3 | 3 | 6 | 5 | 5 | | |будівель і споруд |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |від 30,1 - 60 |3 |3 | 2 | 6 | 5 | 5 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |3 |3 | 2 | 6 | 5 | 6 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |14 |Газопостачання і |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |внутрішня |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |сантехніка |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |15 |КВП, автоматика та|до 30 |7 |7 | 6 | 5 | 5 | 5 | | |диспетчеризація |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |сантехнічних |30,1 - 60 |6 |6 | 6 | 5 | 5 | 5 | | |систем |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |6 |6 | 6 | 4 | 4 | 5 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |16 |Наукова |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |організація труда |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |робітників і |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |службовців. |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |Управління |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |підприємством | | | | | | | | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |17 |Проект організації|до 30 |8 |8 | 8 | 7 | 7 | 7 | | |будівництва |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |7 |7 | 7 | 7 | 7 | 7 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |7 |7 | 6 | 7 | 7 | 7 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |18 |Кошторисна |до 30 |3 |2 | 2 | 5 | 4 | 4 | | |документація |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |3 |3 | 2 | 4 | 4 | 5 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |3 |3 | 3 | 4 | 5 | 5 | -------------------------------------------------------------------------- До таблиці 38-2 (робоча документація) ---------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Робоча | Вид тяги | |п/п|розділів проекту та |вантажонапруженість,|----------------------------| | | видів проектних | млн.т км |Тепловозна | Електрична | | | робіт | км | |(електровозна) | | | | |----------------------------| | | | | Категорія складності | | | | | будівництва | | | | |----------------------------| | | | |I |II |III | I |II |III | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 1 | 2 | 3 |4 |5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 1 |Земляне полотно та |до 30 |12 |17 |23 |11 |14 | 23 | | |верхня будова колії |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |на перегонах |30,1 - 60 |12 |15 |22 |11 |14 | 21 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |11 |14 |20 |11 |14 | 20 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 2 |Штучні споруди |до 30 |12 |12 |13 | 9 |11 | 11 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |11 |12 |12 | 9 |11 | 11 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |10 |11 |11 | 9 |11 | 12 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 3 |Земляне полотно та |до 30 |5 |5 | 4 | 5 | 4 | 4 | | |верхня будова колії |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |на роздільних |30,1 - 60 |6 |5 | 5 | 5 | 4 | 4 | | |пунктах |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |7 |6 | 6 | 5 | 4 | 4 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 4 |Генплани роздільних |до 30 |2 |2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | |пунктів |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |2 |2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |2 |2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 5 |Зв'язок |до 30 |4 |4 | 4 | 3 | 3 | 3 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |4 |4 | 4 | 3 | 3 | 3 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |4 |3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 6 |СЦБ |до 30 |13 |12 |10 |14 |13 | 10 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |16 |14 |12 |15 |14 | 12 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |17 |16 |14 |16 |16 | 14 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 7 |Локомотивне та |до 30 |5 |5 | 5 | 5 | 5 | 4 | | |вагонне |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |господарство |30,1 - 60 |5 |5 | 5 | 5 | 5 | 4 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |5 |5 | 5 | 5 | 4 | 4 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 8 |Електропостачання |до 30 |12 |11 |10 |18 |16 | 14 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |11 |11 |10 |17 |16 | 14 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |11 |11 |10 |16 |15 | 13 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 9 |Теплопостачання |до 30 |2 |2 | 2 | 1 | 1 | 1 | | |(схеми |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |теплопостачання і |30,1 - 60 |2 |2 | 2 | 1 | 1 | 1 | | |технологічна частина|--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |тепломереж, топкових|понад 60 |2 |2 | 2 | 1 | 1 | 1 | | |і теплових пунктів) | | | | | | | | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |10 |Водопостачання і |до 30 |4 |4 | 3 | 4 | 4 | 3 | | |каналізація |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |4 |4 | 3 | 4 | 4 | 4 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |4 |4 | 4 | 5 | 5 | 4 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |11 |Будівельна частина |до 30 |16 |14 |13 |16 |15 | 14 | | |будівель і споруд |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |16 |15 |13 |16 |15 | 13 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |16 |15 |13 |16 |15 | 13 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |12 |Газопостачання і |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |внутрішня |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |сантехніка |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |13 |КВП, автоматика та |до 30 |6 |5 | 4 | 5 | 5 | 4 | | |диспетчеризація |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |сантехнічних систем |30,1 - 60 |5 |5 | 4 | 5 | 4 | 4 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |5 |5 | 4 | 4 | 4 | 4 | |---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |14 |Кошторисна |до 30 |6 |6 | 6 | 6 | 6 | 6 | | |документація |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |5 |5 | 5 | 6 | 6 | 6 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |5 |5 | 5 | 6 | 5 | 5 | ---------------------------------------------------------------------------- До таблиці 38-2 (робочий проект) -------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Робоча | Вид тяги | |п/п| розділів проекту |вантажонапруженість,|----------------------------| | |та видів проектних| млн.т км |Тепловозна | Електрична | | | робіт | км | |(електровозна) | | | | |----------------------------| | | | | Категорія складності | | | | | будівництва | | | | |----------------------------| | | | |I |II |III | I |II |III | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 1 | 2 | 3 |4 |5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 1 |Економічна |до 30 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 | | |частина |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 2 |Організація руху |до 30 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 3 |Земляне полотно та|до 30 |12 |17 |22 |11 |14 | 21 | | |верхня будова |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |колії на |30,1 - 60 |11 |15 |20 |11 |14 | 20 | | |перегонах |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |10 |13 |19 |11 |14 | 19 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 4 |Штучні споруди |до 30 |11 |11 |12 | 7 | 9 | 10 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |10 |10 |11 | 7 | 9 | 10 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |9 |10 |10 | 7 | 9 | 10 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 5 |Земляне полотно та|до 30 |5 |4 | 4 | 5 | 4 | 4 | | |верхня будова |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |колії на |30,1 - 60 |6 |5 | 5 | 5 | 4 | 4 | | |роздільних |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |пунктах |понад 60 |6 |5 | 5 | 5 | 4 | 4 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 6 |Генплани |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |роздільних |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |пунктів |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 7 |Зв'язок |до 30 |3 |3 | 3 | 3 | 3 | 3 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |3 |3 | 3 | 3 | 3 | 3 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |3 |3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 8 |СЦБ |до 30 |12 |10 | 8 |13 |11 | 9 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |14 |12 |10 |14 |13 | 11 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |15 |14 |12 |15 |14 | 12 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| | 9 |Локомотивне та |до 30 |5 |5 | 5 | 4 | 4 | 4 | | |вагонне |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |господарство |30,1 - 60 |5 |5 | 5 | 4 | 4 | 4 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |5 |5 | 5 | 4 | 4 | 4 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |10 |Електропостачання |до 30 |11 |10 | 9 |17 |16 | 13 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |10 |10 | 9 |16 |15 | 13 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |10 |10 | 8 |15 |14 | 12 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |11 |Теплопостачання |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |(схеми |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |теплопостачання і |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |технологічна |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |частина |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |тепломереж, | | | | | | | | | |топкових і | | | | | | | | | |теплових пунктів) | | | | | | | | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |12 |Водопостачання і |до 30 |3 |3 | 2 | 4 | 4 | 3 | | |каналізація |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |3 |3 | 2 | 4 | 4 | 3 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |3 |3 | 3 | 5 | 4 | 4 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |13 |Будівельна частина|до 30 |14 |13 |12 |15 |14 | 12 | | |будівель і споруд |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |14 |13 |12 |15 |13 | 11 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |15 |13 |12 |14 |13 | 11 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |14 |Газопостачання і |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |внутрішня |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |сантехніка |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |15 |КВП, автоматика та|до 30 |4 |4 | 3 | 3 | 3 | 3 | | |диспетчеризація |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |сантехнічних |30,1 - 60 |4 |4 | 3 | 3 | 3 | 3 | | |систем |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |4 |4 | 3 | 3 | 3 | 3 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |16 |Наукова |до 30 |1 |1 | 1 | 1 |1 | 1 | | |організація труда |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |робітників і |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |службовців. |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | |Управління |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |підприємством | | | | | | | | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |17 |Проект організації|до 30 |6 |6 | 6 | 6 | 6 | 6 | | |будівництва |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |6 |6 | 6 | 6 |6 | 6 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |6 |6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----| |18 |Кошторисна |до 30 |4 |4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | |документація |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |30,1 - 60 |4 |4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | | |--------------------+---+---+----+----+----+-----| | | |понад 60 |4 |4 | 4 | 4 | 4 | 4 | -------------------------------------------------------------------------- Станції та вузли 1. Вартість розроблення проектно-кошторисної документації вузла, що складається з декількох станцій, включаючи станційні підходи, сполучні вітки та розв'язки, визначається як сума вартостей станцій, підходів, сполучних віток, що входять до вузла, з коефіцієнтом 1,3. 2. Проектування перевантажувальних станцій з коліями різної колії розцінюється з коефіцієнтом 1,3. 3. При заміні існуючих пристроїв СЦБ на нові або при підключенні до діючих пристроїв СЦБ додаткових стрілок, вартість розділу "СЦБ" і "ГАЦ" з комплексної ціни виключається і визначається за цінами таблиці 38-7 цього розділу. 4. Цінами не враховано роботи з проектування: контактної мережі; локомотивних і вагонних депо; промивочно-пропарювальних і дезпромстанцій; пунктів підготовки вагонів під навантаження; вантажних дворів; баз вагонів-ресторанів; пралень; ремонтноексплуатаційних депо; вокзалів, що будуються за індивідуальними проектами; кондиціонування повітря в службово-технічних будівлях; шумозахисного екрана; індивідуальних місць земляного полотна; водозабірних і очисних споруд; автоматичного регулювання швидкості скочування відчепів на сортувальних гірках; гіркової автоматичної локомотивної сигналізації; автоматичної системи керування розпуском з сортувальної гірки; вузлів автоматичної комутації каналів дальнього телефонного і телеграфного зв'язку, будинків зв'язку та вузлів зв'язку відділень доріг. 5. Цінами не враховано вартість проектування: котельних, електростанцій, будинків відпочинку локомотивних бригад; пасажирських тунелів; пішохідних мостів; шляхопроводів; виконання земляних робіт способом гідромеханізації; виробничих баз технічного обслуговування і ремонту лінійних виробничих ділянок поточного обслуговування і ремонту колії, електропостачання, СЦБ і зв'язку; службово-технічних будівель, служб і підприємств відділення і управління залізниці; диспетчерського керування пристроями електропостачання ЦРП, РП-10, РП-6; системи "Прогноз"; допоміжних пристроїв контролю поїзної сигналізації на станціях і підходах; комплексної системи телеуправління гірковим локомотивом (ТГЛ); АТС більше 400 номерів; вузлів комунікації повідомлень у системі АСУЗТ; пристроїв комплексної системи залізничного радіозв'язку "Транспорт"; обчислювальних центрів і мережі передачі даних автоматизованої системи управління білетно-касовими операціями "Експрес-2"; установок виробничого телебачення на сортувальних і пасажирських станціях; розрахунків струмів короткого замикання для вибору апаратури, устаткування; ВЛ 10 кВ і вище; релейного захисту в мережах 6-10 кВ з розрахунками; автоматизованих систем обліку електро та теплоенергії і якісного приладового контролю електроенергії; комплексних водоочисних споруд, пов'язаних з охороною навколишнього середовища; моделювання роботи станції; естакад для проходу комунікацій. 6. Окремі пускові етапи СЦБ при поетапному розвитку станцій визначаються за цінами на проектування СЦБ відповідно до відносної вартості до таблиці 38-3 із застосуванням до них коефіцієнтів: при двох етапах - 0,5; при трьох і більше - 0,7. 7. За основний показник приймається будівельна довжина залізничних колій (у км), що укладаються, без урахування стрілкових переводів. 8. Вартість вибору майданчика приймається від вартості проекту з коефіцієнтом 0,1. 9. Цінами враховано перебудову інженерних комунікацій у межах смуги відводу станцій за виключенням робіт, пов'язаних з переулаштуванням ЛЕП-35 кВ і вище, магістральних міського призначення газопроводів, водоводів, колекторів тощо. Станції Таблиця 38-3 ------------------------------------------------------------------ | N |Найменування |Будівельна| Постійні | Відношення до | |п/п | об'єкту | довжина, | величини | вартості | | |проектування | км | вартості |розроблення робочої| | | | | розроблення | документації | | | | | робочої | | | | | |документації, | | | | | | тис.крб. | | | | | |--------------+-------------------| | | | | а | в | проекту |робочого | | | | | | | К | проекту | | | | | | | 1 | К | | | | | | | | 2 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| | 1 |Сортувальна | 5 - 15 | - |9,47 | 0,21 | 1,1 | | |станція | | | | | | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| | 2 | - " - | 15 - 30 |84,22 |3,86 | 0,21 | 1,1 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| | 3 | - " - | 30 - 70 |119,79 |2,67 | 0,21 | 1,1 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| | 4 | - " - |70 - 110 |170,47 |1,95 | 0,21 | 1,1 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| | 5 | - " - |110 - 160 |210,58 |1,58 | 0,21 | 1,1 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| | 6 | - " - |160 - 280 |264,54 |1,25 | 0,21 | 1,1 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| | 7 |Дільнична | 5 - 15 | - |9,53 | 0,21 | 1,1 | | |станція | | | | | | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| | 8 | - " - | 15 - 40 |109,69 |2,22 | 0,21 | 1,1 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| | 9 |Вантажна | 2 - 5 | - |6,70 | 0,22 | 1,1 | | |станція | | | | | | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| |10 | - " - | 5 - 15 | 7,05 |5,30 | 0,22 | 1,1 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| |11 | - " - | 15 - 30 |46,67 |2,65 | 0,22 | 1,1 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| |12 |Пасажирська | 3 - 6 | - |17,23 | 0,17 | 1,08 | | |станція | | | | | | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| |13 | - " - | 6 - 15 |71,80 |5,27 | 0,17 | 1,08 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| |14 |Пасажирська | 2 - 5 | - |14,50 | 0,13 | 1,06, | | |технічна | | | | | | | |станція | | | | | | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| |15 | - " - | 5 - 20 |47,96 |4,91 | 0,13 | 1,06 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| |16 | - " - | 20 - 35 |91,77 |2,72 | 0,13 | 1,06 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| |17 |Зонна | 1 - 4 | - |7,40 | 0,14 | 1,08 | | |станція | | | | | | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| |18 | - " - | 3 - 10 |14,36 |2,61 | 0,14 | 1,08 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| |19 |Проміжна | 1 - 3 | - |11,84 | 0,1 | 1,05 | | |станція | | | | | | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| |20 | - " - | 3 - 10 |19,39 |5,11 | 0,1 | 1,05 | |----+-------------+----------+-------+------+---------+---------| |21 |Роз'їзд, | 1 - 4 | - |8,64 | 0,08 | 1,03 | | |обгінний | | | | | | | |пункт | | | | | | ------------------------------------------------------------------ Таблиця 38-3 (проект) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Найменування об'єктів проектування | |п/п| розділів проекту |------------------------------------------------------------------------------------| | |та видів проектних|Сортувальна |Дільнична |Вантажна |Пасажирська |Пасажирська|Зонна |Проміжна |Роз'їзд | | | робіт | | | | | технічна | | | та | | | | | | | | | | |обгінний| | | | | | | | | | | пункт | | | |------------------------------------------------------------------------------------| | | | % від ціни | |---+------------------+------------------------------------------------------------------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 1 |Економічна | 3,3 | 3,2 | 3,0 | 3,4 | 1,6 | 2,8 | 3,0 | 2,9 | | |частина | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 2 |Організація руху | 1,6 | 1,8 | 2,0 | 3,3 | 1,1 | 2,8 | 3,2 | 3,1 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 3 |Колійний розвиток,| 15,2 | 17,2 | 16,4 | 22,0 | 20,9 |28,1 | 27,6 | 29,9 | | |земполотно | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 4 |Штучні споруди | 3,5 | 3,9 | 5,0 | 1,6 | 1,9 | 4,0 | 3,3 | 3,3 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 5 |Зв'язок | 6,1 | 5,3 | 9,2 | 9,2 | 5,8 | 4,6 | 4,8 | 5,3 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 6 |СЦБ | 7,6 | 5,1 | 6,9 | 5,7 | 2,9 | 9,9 | 8,8 | 10,3 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 7 |ГАЦ | 5,0 | 3,4 | - | - | - | - | - | - | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 8 |Архітектурно- | 5,4 | 6,3 | 4,8 | 7,4 | 5,6 | 4,1 | 4,1 | 2,9 | | |будівельна | | | | | | | | | | |частина | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 9 |Опалення і | 1,0 | 1,2 | 1,3 | 1,1 | 0,9 | 0,4 | 0,4 | 0,5 | | |вентиляція | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |10 |Генплан | 1,3 | 1,3 | 1,8 | 2,0 | 1,6 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |11 |Водопровід і | 3,3 | 3,6 | 2,4 | 4,1 | 4,1 | 0,9 | 0,9 | 0,5 | | |каналізація | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |12 |Теплопостачання | 1,0 | 1,5 | 1,9 | 2,1 | 1,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |13 |Електропостачання | 6,1 | 5,3 | 6,6 | 5,9 | 4,1 | 5,9 | 6,3 | 7,9 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |14 |КВП і автоматика | 2,5 | 3,0 | 2,9 | 4,2 | 3,7 | - | - | - | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |15 |Телемеханіка | 4,2 | 2,3 | 4,2 | 2,6 | 4,4 | 6,6 | 6,9 | 8,8 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |16 |Повітропостачання | 1,4 | 1,3 | 1,1 | 1,3 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | | | |і пневмопошта | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |17 |Вагонне | 8,7 | 9,8 | 4,5 | 2,7 | 17,1 | - | - | - | | |господарство | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |18 |Локомотивне | 3,3 | 3,1 | 2,2 | 3,0 | - | - | - | - | | |господарство | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |19 |Шумозахист | 1,6 | 2,2 | 4,4 | 2,8 | 4,4 | 9,5 | 10,0 | 10,0 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |20 |ПОБ | 4,1 | 4,1 | 4,6 | 2,7 | 2,5 | 2,7 | 2,4 | 3,1 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |21 |Кошторисна | 10,0 | 11,0 | 11,3 | 10,6 | 10,7 |10,0 | 10,2 | 10,5 | | |документація | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |22 |НОТ. Управління | 3,8 | 4,1 | 3,5 | 2,3 | 4,5 | 6,2 | 6,5 | - | | |виробництвом | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Таблиця 38-3 (робоча документація) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Найменування об'єктів проектування | |п/п| розділів проекту |------------------------------------------------------------------------------------| | |та видів проектних|Сортувальна |Дільнична |Вантажна |Пасажирська |Пасажирська|Зонна |Проміжна |Роз'їзд | | | робіт | | | | | технічна | | | та | | | | | | | | | | |обгінний| | | | | | | | | | | пункт | | | |------------------------------------------------------------------------------------| | | | % від ціни | |---+------------------+------------------------------------------------------------------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 1 |Колійний розвиток,| 23,5 | 23,0 | 23,1 | 21,7 | 21,1 |39,4 | 41,4 | 42,3 | | |земполотно | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 2 |Штучні споруди | 2,4 | 3,4 | 3,7 | 1,3 | 2,2 | 3,7 | 2,6 | 2,5 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 3 |Зв'язок | 3,7 | 3,3 | 3,9 | 5,4 | 3,4 | 5,5 | 4,1 | 5,5 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 4 |СЦБ | 13,7 | 12,9 | 13,2 | 14,1 | 9,3 |14,2 | 16,5 | 15,9 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 5 |ГАЦ | 4,3 | 3,2 | - | - | - | - | - | - | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 6 |Архітектурно- | 11,1 | 9,0 | 10,0 | 12,4 | 18,9 | 5,7 | 7,4 | 5,0 | | |будівельна | | | | | | | | | | |частина | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 7 |Опалення і | 1,2 | 1,1 | 2,4 | 2,7 | 3,4 | 2,9 | 1,3 | 1,1 | | |вентиляція | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 8 |Генплан | 2,4 | 1,8 | 2,3 | 3,5 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,1 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 9 |Водопровід і | 3,3 | 3,3 | 3,7 | 4,0 | 5,3 | 2,1 | 2,5 | 1,6 | | |каналізація | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |10 |Теплопостачання | 1,7 | 2,0 | 2,5 | 2,3 | 2,1 | 2,1 | 1,6 | 1,1 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |11 |Електропостачання | 4,6 | 4,9 | 6,8 | 5,9 | 5,2 | 5,2 | 5,0 | 5,9 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |12 |КВП і автоматика | 1,3 | 2,8 | 3,1 | 2,3 | 1,3 | 1,1 | 1,5 | 1,2 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |13 |Телемеханіка | 1,6 | 2,4 | 2,9 | 1,9 | 2,0 | 3,3 | 1,6 | 3,6 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |14 |Повітропостачання | 1,6 | 3,9 | 4,3 | 0,8 | 1,6 | 1,4 | 1,5 | 1,4 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |15 |Вагонне | 8,8 | 8,1 | 7,5 | 4,7 | 11,6 | - | - | - | | |господарство | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |16 |Локомотивне | 4,6 | 4,5 | - | 6,6 | - | - | - | - | | |господарство | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |17 |Шумозахист | 0,2 | 0,4 | 0,6 | 0,4 | 0,4 | 0,7 | 0,8 | 0,8 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |18 |Кошторисна | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 |10,5 | 10,0 | 10,0 | | |документація | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Таблиця 38-3 (робочий проект) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Найменування об'єктів проектування | |п/п| розділів проекту |------------------------------------------------------------------------------------| | |та видів проектних| % від ціни | | | робіт |------------------------------------------------------------------------------------| | | |Сортувальна |Дільнична |Вантажна |Пасажирська |Пасажирська|Зонна |Проміжна |Роз'їзд | | | | | | | | технічна | | | та | | | | | | | | | | |обгінний| | | | | | | | | | | пункт | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 1 |Економічна | 4,4 | 4,2 | 5,2 | 1,3 | 1,6 | 1,8 | 1,4 | 1,6 | | |частина | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 2 |Організація руху | 3 | 3,2 | 1,2 | 0,2 | 1,5 | 0,3 | 1,1 | 1,6 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 3 |Колійний розвиток,| 21,5 | 21,8 | 22,2 | 21,1 | 19,8 |35,6 | 36,9 | 38,8 | | |земполотно | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 4 |Штучні споруди | 3,3 | 3,4 | 3,4 | 2,2 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | 2,9 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 5 |Зв'язок | 3,6 | 2,9 | 3,4 | 3,7 | 2,9 | 4,2 | 4,1 | 3,8 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 6 |СЦБ | 11,4 | 14,6 | 10,9 | 13,9 | 8,5 |15,6 | 16,1 | 15,8 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 7 |ГАЦ | 3,6 | 2,6 | - | - | - | - | - | - | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 8 |Архітектурно- | 10 | 9,1 | 8,2 | 12,2 | 16,5 | 7,4 | 6,8 | 6,2 | | |будівельна | | | | | | | | | | |частина | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| | 9 |Опалення і | 0,9 | 1,2 | 1,7 | 2,4 | 3 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | | |вентиляція | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |10 |Генплан | 1,4 | 1,3 | 1,9 | 4 | 3,7 | 2,7 | 2,3 | 2,1 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |11 |Водопровід і | 2,8 | 2,6 | 3,1 | 3,5 | 4,5 | 2,7 | 2,6 | 2,2 | | |каналізація | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |12 |Теплопостачання | 1,5 | 1,7 | 2,2 | 2,4 | 1,9 | 2,2 | 2,1 | 1,8 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |13 |Електропостачання | 5,3 | 4,9 | 6,8 | 6,5 | 6,2 | 6,3 | 6,2 | 6,3 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |14 |КВП і автоматика | 1 | 1 | 2,2 | 2,1 | 1,1 | 1,5 | 1,4 | 1,4 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |15 |Телемеханіка | 1,3 | 1,3 | 1,9 | 1,8 | 1,8 | 1,5 | 1,4 | 1,5 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |16 |Повітропостачання | 1,2 | 1,7 | 3,8 | 1 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |17 |Вагонне | 7,2 | 6,7 | 9,5 | 4,2 | 12,5 | - | - | - | | |господарство | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |18 |Локомотивне | 4 | 3,1 | - | 6,4 | - | - | - | - | | |господарство | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |19 |Шумозахист | 0,6 | 0,7 | 0,5 | 0,4 | 0,2 | 0,4 | 0,3 | 0,3 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |20 |НОТ. Управління | 0,9 | 0,7 | 0,8 | 0,5 | 0,4 | 1,2 | 0,8 | 0,9 | | |виробництвом ПОБ | | | | | | | | | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |21 |ПОБ | 0,7 | 0,5 | 0,7 | 0,1 | 0,3 | 0,7 | 0,5 | 0,2 | |---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------| |22 |Кошторисна | 10,4 | 10,8 | 10,4 | 10,1 | 9,7 | 10 | 10,1 | 9,6 | | |документація | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Пасажирські будівлі 1. Цінами не враховано проектування: колійного розвитку станцій; тунелів і галерей, проміжних платформ, генерального плану привокзальної площі та прилеглих кварталів; кондиціонування повітря, перебудови комунікацій та інших робіт зі звільнення майданчика будівництва. 2. Вартість проектування пасажирських павільйонів визначається за ціною проектування вокзалів відповідної кубатури із застосуванням коефіцієнта К = 0,8. Пасажирські будівлі Таблиця 38-4 ------------------------------------------------------------------ | N | Найменування |Основний | Постійні | Відношення до | |п/п | об'єкту |показник | величини | вартості | | |проектування |об'єкта | вартості |розроблення робочої| | | | | розроблення | документації | | | | | робочої | | | | | |документації,| | | | | | тис.крб. | | | | | |-------------+-------------------| | | | | а | в | проекту |робочого | | | | | | | К | проекту | | | | | | | 1 | К | | | | | | | | 2 | |-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------| | 1 |Вокзали | об'єкт |5,92 | - | 0,34 | 1,07 | | |кубатурою до | | | | | | | |1 тис.куб.м | | | | | | |-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------| | 2 |Те саме, | 1 тис. |2,04 | 3,88 | 0,2 | 1,04 | | |від 1 до | куб.м | | | | | | |4 тис.куб.м | буд. | | | | | | | | об'єму | | | | | |-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------| | 3 |Те саме, від | - " - |0,06 | 4,38 | 0,15 | 1,03 | | |4 до | | | | | | | |9 тис.куб.м | | | | | | |-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------| | 4 |Те саме, від | - " - |0,33 | 4,35 | 0,14 | 1,03 | | |9 до | | | | | | | |15 тис.куб.м | | | | | | |-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------| | 5 |Те саме, від | - " - |1,66 | 4,26 | 0,13 | 1,03 | | |15 до | | | | | | | |20 тис.куб.м | | | | | | |-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------| | 6 |Навіси | кв.м | |0,012 | 0,2 | 1,04 | | |пасажирські | | | | | | | |площею, кв.м: | | | | | | | |від 50 до 300 | | | | | | |-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------| | 7 |понад 300 до | - " - |1,86 |0,0058 | 0,2 | 1,04 | | |1500 | | | | | | |-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------| | 8 |Платформи |10 кв.м | |0,0072 | 0,2 | 1,04 | | |(пасажирські | | | | | | | |або вантажні) | | | | | | | |площею, кв.м: | | | | | | | |від 600 до | | | | | | | |1500 | | | | | | ------------------------------------------------------------------ Таблиця 38-4 ------------------------------------------------------------------ | N | Найменування | Стадія проектування | |п/п |розділів проекту |----------------------------------------| | |та видів робіт |проект | робоча |робочий проект | | | | | документація | | | | |----------------------------------------| | | | % від ціни | |-----+-----------------+----------------------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 1 |Економічна | 4 | - | 1 | | |частина | | | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 2 |Технологічна | 5 | 5 | 4 | | |частина | | | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 3 |Архітектурно- | 57 | 56 | 57 | | |будівельна | | | | | |частина | | | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 4 |Опалення і | 4 | 6 | 5 | | |вентиляція | | | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 5 |Водопровід і | 3 | 5 | 4 | | |каналізація | | | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 6 |Електротехнічна | 4 | 6 | 5 | | |частина | | | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 7 |Автоматика | 2 | 3 | 3 | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 8 |Телефонізація, | 4 | 4 | 4 | | |радіофікація, | | | | | |годинникофікація | | | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 9 |Генплан і | 3 | 4 | 4 | | |благоустрій | | | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 10 |Проект | 10 | - | 2 | | |організації | | | | | |будівництва | | | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 11 |Наукова | 1 | - | 1 | | |організація труда| | | | | |робітників і | | | | | |службовців | | | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 12 |Кошторисна | 3 | 11 | 9 | | |документація | | | | ------------------------------------------------------------------ Локомотивне та вагонне господарство 1. Ціни наведено на розроблення проектно-кошторисної документації комплексних об'єктів локомотивного та вагонного господарства і окремих об'єктів основного виробничого призначення. 2. Цінами не враховано проектування: переулаштування колійного розвитку, електричної централізації стрілок, контактної мережі та існуючих інженерних комунікацій станції; штучних споруд; об'єднаних службово-побутових приміщень для різних служб станцій перекачування конденсату, що стоять окремо; котельних і теплових пунктів, установок водопом'якшення та водоочищення, споруди для очищення нафтовмісних стічних вод, продуктивністю більше 5 куб.м/годину; системи телеуправління; пристроїв захисту інженерних мереж від блукаючих струмів, пристроїв для рекуперації електроенергії на установках для реостатних випробувань, автоматичного очищення стрілок; робіт зі звільнення майданчика будівництва; пралень-хімчисток спецодягу; баз вагон-ресторанів. 3. Проектні роботи, враховані цінами пп. 20, 25, 26, 34, 35, не входять до вартості проектування комплексів за пп. 3-13. Ціни пп. 58-65 не входять до вартості проектування комплексів за пп. 36-52, 66-71. 4. Цінами п. 1 слід користуватися тільки на стадії "Проект". 5. Проектні роботи пп. 1, 2 не входять до вартості розроблення комплексів. 6. У пунктах 15 і 16 таблиці за одиницю виміру прийнято 1 екіпірування, суміщене з технічним оглядом двосекційних локомотивів при нормативній тривалості простою 1,2 години. Залежно від серій локомотивів і тривалості простою розрахункова кількість екіпірувань повинна бути відповідно відкоригована. Локомотивне та вагонне господарство Таблиця 38-5 ------------------------------------------------------------------ | N | Найменування |Основний | Постійні | Відношення до | |п/п| об'єкту |показник | величини | вартості | | | проектування |об'єкта | вартості | розроблення | | | | | розроблення | робочої | | | | | робочої | документації | | | | | документації, | | | | | | тис.крб. | | | | | |---------------+-----------------| | | | | а | в |проекту |робочого| | | | | | | К1 |проекту | | | | | | | | К2 | | | | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |----------------------------------------------------------------| | Локомотивне господарство | |----------------------------------------------------------------| | 1 |Техніко- | об'єкт | 5,59 | | | | | |економічне | | | | | | | |порівняння | | | | | | | |варіантів | | | | | | | |організації | | | | | | | |тягового | | | | | | | |обслуговування і| | | | | | | |розміщення | | | | | | | |пристроїв | | | | | | | |локомотивного та| | | | | | | |вагонного | | | | | | | |господарства при| | | | | | | |довжині ділянки,| | | | | | | |що | | | | | | | |розглядається, | | | | | | | |км: | | | | | | | |від 100 до 500 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| | 2 |понад 500 до | 1 км | 2,67 |0,0058 | | | | |2000 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| | 3 |Депо поточного | об'єкт |45,63 | | 0,25 | 1,11 | | |ремонту і | | | | | | | |технічного | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | |електровозів при| | | | | | | |річному пробігу | | | | | | | |в млн. секції- | | | | | | | |км: до 5 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |4 |понад 5 до 15 | 1 млн. |36,81 | 1,77 | 0,25 | 1,11 | | | |секц.-км | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| | 5 |понад 15 до 30 | - " - |43,20 | 1,34 | 0,25 | 1,11 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| | 6 |понад 30 до 70 | - " - |72,96 | 0,35 | 0,25 | 1,11 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| | 7 |Депо поточного | об'єкт |54,24 | | 0,25 | 1,12 | | |ремонту і | | | | | | | |технічного | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | |тепловозів при | | | | | | | |річному пробігу | | | | | | | |в млн. | | | | | | | |секції-км: | | | | | | | |до 3 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |8. |понад 3 до 10 | 1 млн. |43,31 | 3,64 | 0,25 | 1,12 | | | |секц.-км | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| | 9 |понад 10 до 30 | - " - |70,45 | 0,93 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |10 |Депо поточного | об'єкт |60,30 | | 0,25 | 1,12 | | |ремонту і | | | | | | | |технічного | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | | |при річному | | | | | | | |пробігу в млн. | | | | | | | |секції-км: | | | | | | | |до 5 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |11 |понад 5 до 15 | 1 млн. |50,22 | 2,02 | 0,25 | 1,12 | | | |секц.-км | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |12 |понад 15 до 25 | - " - |67,70 | 0,85 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |13 |понад 25 до 40 | - " - |81,06 | 0,32 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |14 |Депо | об'єкт |26,35 | | 0,25 | 1,12 | | |екіпірування і | | | | | | | |технічного | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | |ТО-2 | | | | | | | |електровозів при| | | | | | | |кількості | | | | | | | |екіпірувань на | | | | | | | |добу: | | | | | | | |до 40 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |15 |понад 40 до 60 |1 екіпір.|23,19 |0,079 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |16 |понад 60 до 100 | - " - |23,48 | 0,07 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |17 |Депо | об'єкт |30,58 | | 0,25 | 1,12 | | |екіпірування і | | | | | | | |технічного | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | |ТО-2 тепловозів | | | | | | | |при кількості | | | | | | | |екіпірувань на | | | | | | | |добу: | | | | | | | |до 40 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |18 |понад 40 до 60 |1 екіпір.|27,61 |0,072 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |19 |понад 60 до 100 | - " - |29,96 |0,033 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |20 |Цех реостатних | об'єкт |17,38 | - | 0,25 | 1,12 | | |випробувань | | | | | | | |тепловозів | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |21 |Установка | - " - | 2,84 | - | 0,25 | 1,12 | | |реостатних | | | | | | | |випробувань | | | | | | | |тепловозів на | | | | | | | |відкритому | | | | | | | |майданчику | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |22 |Пристрої для | - " - | 6,15 | - | 0,25 | 1,12 | | |зовнішньої | | | | | | | |обмивки та | | | | | | | |внутрішньої | | | | | | | |обробки | | | | | | | |локомотивів на | | | | | | | |відкритому | | | | | | | |майданчику | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |23 |Те саме, | - " - |13,03 | - | 0,25 | 1,12 | | |моторвагонного | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |24 |Цех обмивки | - " - |11,05 | - | 0,25 | 1,12 | | |локомотивів | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |25 |Базисний склад | - " - |21,74 | - | 0,25 | 1,12 | | |дизельного | | | | | | | |палива і масла | | | | | | | |для тепловозів | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |26 |Експлуатаційний | - " - |13,47 | - | 0,25 | 1,12 | | |склад дизельного| | | | | | | |палива для | | | | | | | |тепловозів | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |27 |Експлуатаційний | - " - | 7,58 | - | 0,25 | 1,12 | | |склад дизельного| | | | | | | |палива і масла | | | | | | | |для маневрових | | | | | | | |тепловозів | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |28 |Екіпірувальні | - " - | 7,71 | - | 0,25 | 1,12 | | |пристрої для | | | | | | | |локомотивів на | | | | | | | |відкритих | | | | | | | |коліях | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |29 |Склад масел для | - " - | 4,41 | - | 0,25 | 1,12 | | |поїзних | | | | | | | |локомотивів | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |30 |Піскосушильна | - " - | 9,53 | - | 0,25 | 1,12 | | |установка зі | | | | | | | |складом сирого | | | | | | | |піску | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |31 |Склад сухого | - " - | 5,45 | - | 0,25 | 1,12 | | |піску для | | | | | | | |постачання | | | | | | | |локомотивів | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |32 |Цех поточного | - " - |29,75 | - | 0,25 | 1,12 | | |ремонту і | | | | | | | |технічного | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | |локомотивів | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |33 |Пункти | об'єкт |37,13 | - | 0,25 | 1,12 | | |технічного | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |34 |Цех ТР-3 | - " - |158,18 | - | 0,25 | 1,12 | | |тепловозів | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |35 |Цех ТР-3 | - " - |151,20 | - | 0,25 | 1,12 | | |електровозів і | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | |----------------------------------------------------------------| | Вагонне господарство | |----------------------------------------------------------------| |36 |Вагонне депо для| об'єкт |67,94 | - | 0,25 | 1,12 | | |ремонту | | | | | | | |вантажних | | | | | | | |вагонів з річною| | | | | | | |програмою: | | | | | | | |від 6000 до | | | | | | | |8000 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |37 |понад 8000 до | вагон |13,30 |0,0068 | 0,25 | 1,12 | | |10000 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |38 |понад 10000 до | - " - |52,89 |0,0029 | 0,25 | 1,12 | | |12000 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |39 |Вагонне депо для| об'єкт |80,84 | - | 0,25 | 1,12 | | |ремонту | | | | | | | |пасажирських | | | | | | | |вагонів з річною| | | | | | | |програмою: | | | | | | | |від 1000 до | | | | | | | |1200 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |40 |понад 1200 до | вагон | 2,91 |0,0649 | 0,25 | 1,12 | | |1500 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |41 |Вагонне депо для| об'єкт |78,45 | - | 0,25 | 1,12 | | |ремонту | | | | | | | |рефрижераторного| | | | | | | |рухомого складу | | | | | | | |(поїздів, секцій| | | | | | | |та автономних | | | | | | | |вагонів) з | | | | | | | |річною програмою| | | | | | | |250 | | | | | | | |п'ятивагонних | | | | | | | |секцій і | | | | | | | |1000 автономних | | | | | | | |рефрижераторних | | | | | | | |вагонів | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |42 |Майстерні | об'єкт |26,25 | - | 0,25 | 1,12 | | |капітального і | | | | | | | |планового | | | | | | | |поточного | | | | | | | |ремонту | | | | | | | |контейнерів з | | | | | | | |річною | | | | | | | |програмою: | | | | | | | |від 6000 до | | | | | | | |8000 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |43 |Вагоноколісні | об'єкт |37,27 | - | 0,25 | 1,12 | | |майстерні з | | | | | | | |програмою: | | | | | | | |до 20 000 | | | | | | | |ремонтів | | | | | | | |колісних пар на | | | | | | | |рік | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |44 |Пункт підготовки| об'єкт |36,39 | - | 0,25 | 1,12 | | |під | | | | | | | |навантажування | | | | | | | |напіввагонів і | | | | | | | |платформи з | | | | | | | |програмою | | | | | | | |вагонів на добу:| | | | | | | |до 400 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |45 |понад 400 до | вагон | 4,63 |0,0793 | 0,25 | 1,12 | | |1000 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |46 |понад 1000 до | - " - |49,99 |0,0340 | 0,25 | 1,12 | | |2000 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |47 |понад 2000 до | - " - |104,30 |0,0068 | 0,25 | 1,12 | | |3000 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |48 |Критий | об'єкт |56,67 | - | 0,25 | 1,12 | | |механізований | | | | | | | |пункт | | | | | | | |комплексної | | | | | | | |підготовки і | | | | | | | |перевезення | | | | | | | |вантажних | | | | | | | |вагонів (критих | | | | | | | |та ізотермічних)| | | | | | | |з програмою | | | | | | | |вагонів на добу:| | | | | | | |до 300 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |49 |понад 300 до | вагон |48,02 |0,0288 | 0,25 | 1,12 | | |500 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |50 |Механізований | об'єкт |25,88 | - | 0,25 | 1,12 | | |пункт | | | | | | | |комплексної | | | | | | | |підготовки | | | | | | | |критих та | | | | | | | |ізотермічних | | | | | | | |вагонів на | | | | | | | |відкритих коліях| | | | | | | |з програмою | | | | | | | |вагонів на добу:| | | | | | | |до 100 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |51 |понад 100 до | вагон |20,87 |0,0501 | 0,25 | 1,12 | | |300 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |52 |понад 300 до | - " - |21,10 |0,0493 | 0,25 | 1,12 | | |500 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |53 |Промивально- | об'єкт |55,36 | - | 0,25 | 1,12 | | |пропарювальна | | | | | | | |станція з | | | | | | | |внутрішньою | | | | | | | |обробкою цистерн| | | | | | | |на відкритих | | | | | | | |коліях з | | | | | | | |програмою | | | | | | | |цистерн на добу:| | | | | | | |до 300 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |54 |понад 300 до |цистерна |38,13 |0,057 | 0,25 | 1,12 | | |500 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |55 |Промивально- | об'єкт |78,76 | - | 0,25 | 1,12 | | |пропарювальна | | | | | | | |станція з | | | | | | | |обробкою цистерн| | | | | | | |в цеху з | | | | | | | |програмою 500 | | | | | | | |цистерн на добу | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |56 |Дезінфекційно- | об'єкт |27,34 | - | 0,25 | 1,12 | | |промивальна | | | | | | | |станція з | | | | | | | |програмою 200 | | | | | | | |вагонів на добу | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |57 |Дезінфекційно- | - " - |21,07 | - | 0,25 | 1,12 | | |промивальний | | | | | | | |пункт з | | | | | | | |програмою 200 | | | | | | | |вагонів на добу | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |58 |Цех обмивки | - " - |10,23 | - | 0,25 | 1,12 | | |пасажирських | | | | | | | |потягів на | | | | | | | |1 колію | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |59 |Цех обмивки | - " - |16,44 | - | 0,25 | 1,12 | | |пасажирських | | | | | | | |потягів на | | | | | | | |2 колії | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |60 |Установка для | - " - | 8,23 | - | 0,25 | 1,12 | | |обмивки | | | | | | | |пасажирських | | | | | | | |потягів на | | | | | | | |відкритих | | | | | | | |коліях; на | | | | | | | |1 колію | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |61 |Пункт технічного| об'єкт | 8,93 | - | 0,25 | 1,12 | | |обслуговування | | | | | | | |вагонів з | | | | | | | |програмою | | | | | | | |потягів на добу:| | | | | | | |від 54 до 72 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |62 |понад 72 до 108 | потяг | 3,11 |0,0809 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |63 |понад 108 до | - " - | 5,45 |0,0591 | 0,25 | 1,12 | | |144 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |64 |Пункт | - " - | 5,56 | - | 0,25 | 1,12 | | |контрольно- | | | | | | | |технічного | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | |вагонів з | | | | | | | |програмою | | | | | | | |потягів на добу:| | | | | | | |від 5 до 72 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |65 |понад 72 до 144 | потяг | 4,41 |0,0161 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |66 |Ремонтно- | об'єкт |57,19 | - | 0,25 | 1,12 | | |екіпірувальне | | | | | | | |господарство для| | | | | | | |пасажирських | | | | | | | |потягів з | | | | | | | |критими коліями | | | | | | | |з обробкою | | | | | | | |потягів на добу:| | | | | | | |до 10 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |67 |понад 10 до 30 | потяг |40,75 | 1,64 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |68 |понад 30 | - " - |50,77 | 1,31 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |69 |Ремонтно- | об'єкт |27,44 | - | 0,25 | 1,12 | | |екіпірувальне | | | | | | | |господарство для| | | | | | | |пасажирських | | | | | | | |потягів на | | | | | | | |відкритих коліях| | | | | | | |з обробкою | | | | | | | |потягів на добу:| | | | | | | |до 10 | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |70 |понад 10 до 30 | потяг |19,64 |0,780 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |71 |понад 30 | - " - |22,28 |0,692 | 0,25 | 1,12 | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |72 |Контрольний | об'єкт |16,20 | - | 0,3 | 1,15 | | |пункт | | | | | | | |екіпірування і | | | | | | | |технічного | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | |рефрижераторних | | | | | | | |секцій та | | | | | | | |автономних | | | | | | | |вагонів | | | | | | |---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------| |73 |Пункт технічного| - " - | 5,04 | - | 0,3 | 1,15 | | |обслуговування і| | | | | | | |підготовки | | | | | | | |контейнерів під | | | | | | | |навантажування | | | | | | ------------------------------------------------------------------ Таблиця 38-5 (проект) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Найменування розділів проекту і видів проектних робіт | |п/п | об'єктів |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | | Еконо- |Технологічна|НОТ |Колійний |Генплан |Будівельна|Опалення і | Водопостачання і |Електро-|Зв'язок | Проект | Кошто- | Авто- | | | | мічна | частина | |розвиток | | частина |вентиляція | каналізація |технічна| |організації | рисна |матизація | | | |частина | | | | | | |-------------------------|частина | |будівництва |докумен-| | | | | | | | | | | |внутрішньо-| внутрішньо- | | | | тація | | | | | | | | | | | | цехові |майданчикові | | | | | | |----+----------------+-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | | % від ціни | |----+----------------+-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 3 -|Депо поточного | 8 | 35 | 1 | 5 | 4 | 18 | 5 | 1 | 7 | 4 | 1 | 5 | 3 | 3 | | 13 |обслуговування і| | | | | | | | | | | | | | | | |поточного | | | | | | | | | | | | | | | | |ремонту | | | | | | | | | | | | | | | | |електровозів, | | | | | | | | | | | | | | | | |тепловозів і | | | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| |14 -|Депо технічного | 3 | 40 | 1 | 5 | 4 | 17 | 5 | 1 | 7 | 5 | 1 | 5 | 3 | 3 | | 19 |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | | | |ТО-2 | | | | | | | | | | | | | | | | |електровозів, | | | | | | | | | | | | | | | | |тепловозів і | | | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 20 |Цех реостатних | - | 36 | - | 5 | 4 | 22 | 5 | 1 | 9 | 3 | 2 | 6 | 4 | 3 | | |випробувань | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 21 |Установка | - | 40 | - | 5 | 4 | 18 | 5 | 1 | 8 | 7 | 2 | 6 | 4 | - | | |реостатних | | | | | | | | | | | | | | | | |випробувань | | | | | | | | | | | | | | | | |тепловозів на | | | | | | | | | | | | | | | | |відкритому | | | | | | | | | | | | | | | | |майданчику | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 22,|Пристрій для | - | 33 | 1 | 3 | 3 | 18 | 5 | 4 | 12 | 4 | 2 | 6 | 4 | 5 | | 23 |зовнішньої | | | | | | | | | | | | | | | | |обмивки і | | | | | | | | | | | | | | | | |внутрішньої | | | | | | | | | | | | | | | | |обробки | | | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів і | | | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | | | | | | | | | | | |на відкритому | | | | | | | | | | | | | | | | |майданчику | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 24 |Цех обмивки | - | 46 | 1 | 4 | 3 | 12 | 5 | 2 | 11 | 3 | 1 | 5 | 3 | 4 | | |локомотивів | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| |25 -|Склад дизельного| 3 | 40 | 1 | 5 | 4 | 14 | 5 | 2 | 8 | 4 | 1 | 6 | 4 | 3 | | 27 |палива | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 28 |Екіпірувальні | 4 | 38 | 1 | 5 | 4 | 18 | 4 | 1 | 6 | 5 | 1 | 6 | 4 | 3 | | |пристрої для | | | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів на | | | | | | | | | | | | | | | | |відкритих | | | | | | | | | | | | | | | | |коліях | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 29 |Склад масел для | - | 42 | | 5 | 5 | 18 | 4 | - | 7 | 7 | - | 5 | 5 | 2 | | |поїзних | | | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 30 |Піскосушильна | - | 39 | 1 | 5 | 4 | 19 | 5 | 1 | 4 | 4 | 3 | 5 | 5 | 5 | | |установка для | | | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів і | | | | | | | | | | | | | | | | |складом сирого | | | | | | | | | | | | | | | | |піску | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 31 |Склад сухого | - | 39 | 1 | 6 | 4 | 19 | 6 | - | - | 6 | 1 | 5 | 5 | 8 | | |піску для | | | | | | | | | | | | | | | | |постачання | | | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 32 |Цех поточного | 3 | 34 | 1 | 5 | 4 | 22 | 6 | 1 | 8 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 | | |обслуговування і| | | | | | | | | | | | | | | | |поточного | | | | | | | | | | | | | | | | |ремонту | | | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 33 |Пункт технічного| 3 | 40 | 1 | 5 | 4 | 17 | 5 | 1 | 7 | 5 | 1 | 4 | 3 | 4 | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 34,|Цехи ТР-3 | 7 | 36 | 1 | 5 | 4 | 19 | 5 | 2 | 6 | 4 | 1 | 5 | 3 | 2 | | 35 |електровозів, | | | | | | | | | | | | | | | | |тепловозів, | | | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | | | | | | | | | | | |з річною | | | | | | | | | | | | | | | | |програмою | | | | | | | | | | | | | | | | |240 секцій | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| |39 -|Депо для ремонту| 6 | 35 | 1 | 4 | 3 | 15 | 8 | 2 | 10 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 | | 41 |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | | | |вагонів і | | | | | | | | | | | | | | | | |рефрижераторного| | | | | | | | | | | | | | | | |складу | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| |36 -|Депо для ремонту| 7 | 34 | 1 | 5 | 3 | 14 | 7 | 1 | 9 | 4 | 2 | 5 | 5 | 3 | | 38 |вантажних | | | | | | | | | | | | | | | | |вагонів | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 42 |Майстерні | 6 | 36 | 1 | 4 | 3 | 14 | 7 | 1 | 9 | 5 | 2 | 5 | 5 | 2 | | |капітального і | | | | | | | | | | | | | | | | |планового | | | | | | | | | | | | | | | | |поточного | | | | | | | | | | | | | | | | |ремонту | | | | | | | | | | | | | | | | |контейнерів | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 43 |Вагоноколісні | 6 | 34 | 1 | 5 | 4 | 14 | 7 | 1 | 8 | 5 | 2 | 5 | 5 | 3 | | |майстерні | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| |44 -|Пункт підготовки| 2 | 37 | 1 | 4 | 3 | 15 | 7 | 2 | 10 | 4 | 2 | 5 | 5 | 3 | | 52 |вагонів до | | | | | | | | | | | | | | | | |перевезень | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| |53 -|Промивально- | 3 | 26 | 1 | 5 | 4 | 13 | 9 | 3 | 16 | 5 | 2 | 6 | 4 | 3 | | 55 |пропарювальні | | | | | | | | | | | | | | | | |станції | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 56,|Дезінфекційно- | 4 | 37 | 1 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 11 | 4 | 2 | 5 | 4 | 3 | | 57 |промивальні | | | | | | | | | | | | | | | | |станції або | | | | | | | | | | | | | | | | |пункти | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 58,|Цех обмивки | - | 42 | 1 | 4 | 3 | 9 | 8 | 2 | 14 | 4 | 2 | 4 | 4 | 3 | | 59 |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | | | |потягів | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 60 |Установки для | | 50 | 1 | 4 | 3 | 9 | - | 1 | 12 | 7 | 1 | 5 | 4 | 3 | | |обмивки | | | | | | | | | | | | | | | | |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | | | |потягів | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| |61 -|Пункт технічного| - | 38 | 1 | 3 | 3 | 15 | 8 | 2 | 12 | 4 | 2 | 5 | 4 | 3 | | 63 |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | | | |вагонів | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 64,|Пункт | - | 39 | 1 | 4 | 3 | 15 | 7 | 2 | 11 | 4 | 2 | 5 | 4 | 3 | | 65 |контрольно- | | | | | | | | | | | | | | | | |технічного | | | | | | | | | | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | | | |вагонів | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| |66 -|Ремонтно- | 6 | 35 | 1 | 4 | 3 | 15 | 7 | 2 | 10 | 3 | 2 | 5 | 5 | 2 | | 71 |екіпірувальне | | | | | | | | | | | | | | | | |господарство для| | | | | | | | | | | | | | | | |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | | | |потягів | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 72 |Контрольний | 3 | 39 | 1 | 4 | 3 | 15 | 6 | 2 | 9 | 5 | 2 | 5 | 4 | 2 | | |пункт | | | | | | | | | | | | | | | | |екіпірування і | | | | | | | | | | | | | | | | |технічного | | | | | | | | | | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | | | |рефрижераторних | | | | | | | | | | | | | | | | |секцій та | | | | | | | | | | | | | | | | |автономних | | | | | | | | | | | | | | | | |вагонів | | | | | | | | | | | | | | | |----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------| | 73 |Пункт технічного| 2 | 40 | 1 | 4 | 3 | 15 | 6 | 2 | 9 | 5 | 2 | 5 | 4 | 2 | | |обслуговування і| | | | | | | | | | | | | | | | |підготовки | | | | | | | | | | | | | | | | |контейнерів під | | | | | | | | | | | | | | | | |навантажування | | | | | | | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Таблиця 38-5 (робоча документація) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Найменування розділів проекту та видів проектних робіт | | п/п | об'єктів |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | |Технологічна|Колійний |Генплан |Будівельна|Опалення і | Водопостачання і |Електротехнічна|Зв'язок |СЦБ |Автоматизація | Кошторисна | | | | частина |розвиток | | частина |вентиляція | каналізація | частина | | | |документація | | | | | | | | |-------------------------| | | | | | | | | | | | | |внутрішньо-| внутрішньо- | | | | | | | | | | | | | | цехові |майданчикові | | | | | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | | % від ціни | |-----+---------------+-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |12 | 13 | 14 | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 3 -|Депо поточного | 17 | 3 | 2 | 38 | 7 | 2 | 11 | 8 | 2 | 1 | 7 | 2 | | 13 |ремонту і | | | | | | | | | | | | | | |технічного | | | | | | | | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | |електровозів, | | | | | | | | | | | | | | |тепловозів і | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | |рухомого | | | | | | | | | | | | | | |складу | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 14 -|Депо | 30 | 4 | 3 | 25 | 7 | 3 | 9 | 8 | 2 | 1 | 6 | 2 | | 19 |екіпірування і | | | | | | | | | | | | | | |технічного | | | | | | | | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | |ТО-2 | | | | | | | | | | | | | | |електровозів і | | | | | | | | | | | | | | |тепловозів | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 20 |Цех реостатних | 24 | 2 | 2 | 36 | 7 | 4 | 9 | 8 | 1 | - | 6 | 1 | | |випробувань | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 21 |Установка | 36 | 5 | 3 | 26 | 2 | 1 | 8 | 9 | 2 | - | 6 | 2 | | |реостатних | | | | | | | | | | | | | | |випробувань | | | | | | | | | | | | | | |тепловозів на | | | | | | | | | | | | | | |відкритому | | | | | | | | | | | | | | |майданчику | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 22 -|Установка для | 29 | 4 | 3 | 23 | 7 | 2 | 14 | 5 | 2 | 1 | 7 | 3 | | 23 |обмивки, | | | | | | | | | | | | | | |натирання і | | | | | | | | | | | | | | |внутрішньої | | | | | | | | | | | | | | |санітарної | | | | | | | | | | | | | | |обробки | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів і | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | |рухомого складу| | | | | | | | | | | | | | |на відкритому | | | | | | | | | | | | | | |майданчику | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 24 |Цех обмивки | 31 | 2 | 2 | 22 | 5 | 2 | 17 | 8 | 2 | 1 | 6 | 2 | | |локомотивів | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 25 -|Склад | 30 | 4 | 2 | 26 | 4 | 2 | 14 | 6 | 2 | 1 | 7 | 2 | | 27 |дизельного | | | | | | | | | | | | | | |палива | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 28 |Пристрій для, | 33 | 5 | 3 | 27 | 4 | 1 | 8 | 9 | 2 | 1 | 5 | 2 | | |екіпірування | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів на | | | | | | | | | | | | | | |відкритому | | | | | | | | | | | | | | |майданчику | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 29 |Склад масел для| 24 | 5 | 3 | 33 | 4 | 1 | 10 | 8 | - | - | 9 | 3 | | |поїзних | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 30 |Піскосушильна | 22 | 4 | 3 | 33 | 5 | 2 | 10 | 8 | 2 | 1 | 7 | 3 | | |установка для | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів зі | | | | | | | | | | | | | | |складом сирого | | | | | | | | | | | | | | |піску | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 31 |Склад сухого | 29 | 4 | 3 | 37 | 5 | - | - | 9 | 2 | - | 7 | 4 | | |піску для | | | | | | | | | | | | | | |постачання | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 32 |Цех технічного | 22 | 2 | 2 | 35 | 7 | 4 | 10 | 8 | 1 | 1 | 6 | 2 | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | |і поточного | | | | | | | | | | | | | | |ремонту | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 33 |Пункт | 16 | 3 | 2 | 39 | 7 | 2 | 11 | 8 | 2 | 1 | 7 | 2 | | |технічного | | | | | | | | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | |рухомого | | | | | | | | | | | | | | |складу | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 34,|Цех ТР-3 | 24 | 2 | 2 | 36 | 6 | 4 | 8 | 9 | 1 | 1 | 5 | 2 | | 35 |електровозів, | | | | | | | | | | | | | | |тепловозів і | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | |рухомого складу| | | | | | | | | | | | | | |з програмою | | | | | | | | | | | | | | |ремонту 240 | | | | | | | | | | | | | | |секцій на рік | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 36 -|Вагонне депо | 17 | 4 | 2 | 38 | 6 | 2 | 12 | 9 | 2 | 1 | 5 | 2 | | 40, |для ремонту | | | | | | | | | | | | | | 43 |вантажних і | | | | | | | | | | | | | | |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | |потягів | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 41 |Депо для | 17 | 3 | 2 | 38 | 7 | 2 | 11 | 9 | 2 | 1 | 6 | 2 | | |ремонту 250 | | | | | | | | | | | | | | |п'ятивагонних | | | | | | | | | | | | | | |рефрижераторних| | | | | | | | | | | | | | |секцій і 1000 | | | | | | | | | | | | | | |автономних | | | | | | | | | | | | | | |рефрижераторних| | | | | | | | | | | | | | |вагонів на рік | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 42 |Майстерні | 17 | 3 | 2 | 38 | 7 | 2 | 11 | 9 | 2 | 1 | 6 | 2 | | |капітального і | | | | | | | | | | | | | | |планового | | | | | | | | | | | | | | |поточного | | | | | | | | | | | | | | |ремонту 6000 - | | | | | | | | | | | | | | |8000 | | | | | | | | | | | | | | |контейнерів на | | | | | | | | | | | | | | |рік | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 44 -|Пункти | 23 | 4 | 3 | 32 | 4 | 2 | 11 | 9 | 2 | 1 | 6 | 3 | | 52 |підготовки | | | | | | | | | | | | | | |вагонів до | | | | | | | | | | | | | | |перевезень | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 53 -|Промивально- | 18 | 5 | 4 | 32 | 6 | 2 | 12 | 9 | 2 | 1 | 7 | 2 | | 55 |пропарювальна | | | | | | | | | | | | | | |станція | | | | | | | | | | | | | | |цистерн | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| |56,57|Дезінфекційно- | 18 | 4 | 3 | 27 | 7 | 4 | 13 | 11 | 1 | 1 | 7 | 4 | | |промивальна | | | | | | | | | | | | | | |станція з | | | | | | | | | | | | | | |добовою | | | | | | | | | | | | | | |програмою | | | | | | | | | | | | | | |200 вагонів | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| |58,59|Цех обмивки | 33 | 2 | 1 | 20 | 5 | 2 | 18 | 8 | 2 | 1 | 6 | 2 | | |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | |потягів | | | | | | | | | | | | | | |1-2 колії | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 60 |Відкрита | 29 | 4 | 2 | 21 | 7 | 2 | 16 | 5 | 2 | 1 | 8 | 3 | | |установка для | | | | | | | | | | | | | | |обмивки | | | | | | | | | | | | | | |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | |потягів на | | | | | | | | | | | | | | |1 колію | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 61 -|Пункт | 26 | 5 | 3 | 26 | 4 | 2 | 16 | 5 | 4 | - | 6 | 3 | | 63 |технічного | | | | | | | | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | |вагонів | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| |64,65|Пункт | 26 | 5 | 3 | 26 | 4 | 2 | 16 | 5 | 4 | - | 6 | 3 | | |контрольно- | | | | | | | | | | | | | | |технічного | | | | | | | | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | |вагонів | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 66 -|Ремонтно- | 16 | 2 | 1 | 45 | 7 | 4 | 10 | 4 | 1 | 1 | 7 | 2 | | 71 |екіпірувальне | | | | | | | | | | | | | | |депо для | | | | | | | | | | | | | | |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | |потягів з | | | | | | | | | | | | | | |критими коліями| | | | | | | | | | | | | | |і на відкритому| | | | | | | | | | | | | | |майданчику | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 72 |Контрольний | 20 | 5 | 3 | 27 | 7 | 4 | 12 | 12 | 1 | - | 6 | 3 | | |пункт | | | | | | | | | | | | | | |екіпірування і | | | | | | | | | | | | | | |технічного | | | | | | | | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | |рефрижераторних| | | | | | | | | | | | | | |секцій і | | | | | | | | | | | | | | |автономних | | | | | | | | | | | | | | |вагонів | | | | | | | | | | | | | |-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------| | 73 |Пункт | 26 | 5 | 3 | 26 | 4 | 2 | 15 | 5 | 4 | - | 7 | 3 | | |технічного | | | | | | | | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | |і підготовки | | | | | | | | | | | | | | |під | | | | | | | | | | | | | | |навантажування | | | | | | | | | | | | | | |250 контейнерів| | | | | | | | | | | | | | |на добу | | | | | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Таблиця 38-5 (робочий проект) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Найменування розділів проекту і видів проектних робіт | | п/п | об'єктів |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | |Економічна|Технологічна|НОТ |Колійний |Генплан |Будівельна|Опалення і | Водопостачання і |Електро-|Зв'язок |СЦБ | Авто- | Проект | Кошто- | | | | частина | частина | |розвиток | | частина |вентиляція | каналізація |технічна| | |матизація |організації | рисна | | | | | | | | | | |-------------------------|частина | | | |будівництва |докумен-| | | | | | | | | | |внутрішньо-| внутрішньо- | | | | | |тація | | | | | | | | | | | цехові |майданчикові | | | | | | | |-----+----------------+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | | % від ціни | |-----+----------------+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |14 | 15 | 16 | 17 | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 3 -|Депо технічного | 1 | 17 | 1 | 3 | 2 | 37 | 7 | 2 | 10 | 8 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2 | | 13 |обслуговування і| | | | | | | | | | | | | | | | | |поточного | | | | | | | | | | | | | | | | | |ремонту | | | | | | | | | | | | | | | | | |електровозів, | | | | | | | | | | | | | | | | | |тепловозів і | | | | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 14 -|Депо | 1 | 29 | 1 | 4 | 3 | 24 | 7 | 3 | 8 | 8 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2 | | 19 |екіпірування і | | | | | | | | | | | | | | | | | |технічного | | | | | | | | | | | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | | | | |ТО-2 | | | | | | | | | | | | | | | | | |електровозів і | | | | | | | | | | | | | | | | | |тепловозів | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 20 |Цех реостатних | - | 23 | 1 | 2 | 2 | 35 | 7 | 4 | 8 | 8 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | | |випробувань | | | | | | | | | | | | | | | | | |тепловозів | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 21 |Установка | - | 32 | 1 | 5 | 3 | 25 | 5 | 1 | 8 | 8 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | | |реостатних | | | | | | | | | | | | | | | | | |випробувань | | | | | | | | | | | | | | | | | |тепловозів на | | | | | | | | | | | | | | | | | |відкритому | | | | | | | | | | | | | | | | | |майданчику | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 22 |Пристрої для | - | 30 | 1 | 4 | 3 | 21 | 7 | 2 | 14 | 5 | 2 | 1 | 6 | 1 | 3 | | |зовнішньої | | | | | | | | | | | | | | | | | |обмивки і | | | | | | | | | | | | | | | | | |внутрішньої | | | | | | | | | | | | | | | | | |обробки | | | | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів на | | | | | | | | | | | | | | | | | |відкритому | | | | | | | | | | | | | | | | | |майданчику | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 23 |Пристрої для | - | 32 | 1 | 3 | 2 | 23 | 7 | 2 | 14 | 5 | 1 | 1 | 5 | 1 | 3 | | |зовнішньої | | | | | | | | | | | | | | | | | |обмивки і | | | | | | | | | | | | | | | | | |внутрішньої | | | | | | | | | | | | | | | | | |обробки | | | | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 24 |Цех обмивки | - | 33 | 1 | 2 | 2 | 26 | 5 | 2 | 12 | 5 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | | |локомотивів | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 25 -|Склад дизельного| 1 | 33 | 1 | 4 | 3 | 25 | 3 | 1 | 12 | 6 | 2 | - | 5 | 1 | 3 | | 27 |палива і масел | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 28 |Екіпірувальні | 1 | 34 | 1 | 4 | 3 | 26 | 4 | 2 | 7 | 8 | 2 | 1 | 4 | 1 | 2 | | |пристрої для | | | | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів на | | | | | | | | | | | | | | | | | |відкритих | | | | | | | | | | | | | | | | | |коліях | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 30 |Піскосушильна | - | 26 | 1 | 4 | 3 | 33 | 4 | 2 | 6 | 9 | 2 | - | 6 | 1 | 3 | | |установка для | | | | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів зі | | | | | | | | | | | | | | | | | |складом піску | | | | | | | | | | | | | | | | | |(сирого) | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 31 |Склад сухого | - | 25 | 1 | 4 | 3 | 33 | 5 | 2 | 5 | 9 | 3 | - | 6 | 1 | 3 | | |піску для | | | | | | | | | | | | | | | | | |постачання | | | | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 29 |Склад масел для | - | 24 | 1 | 4 | 3 | 32 | 5 | 1 | 10 | 9 | 1 | 1 | 5 | 5 | 3 | | |поїзних | | | | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 32 |Цех поточного | 1 | 23 | 1 | 2 | 2 | 35 | 7 | 3 | 8 | 8 | 1 | 1 | 5 | 1 | 2 | | |обслуговування і| | | | | | | | | | | | | | | | | |поточного | | | | | | | | | | | | | | | | | |ремонту | | | | | | | | | | | | | | | | | |локомотивів | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 33 |Пункт технічного| 1 | 18 | 1 | 3 | 2 | 37 | 7 | 2 | 9 | 8 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 34 -|Цех ТР-3 | 1 | 25 | 1 | 2 | 2 | 35 | 6 | 3 | 8 | 8 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | | 35 |тепловозів, | | | | | | | | | | | | | | | | | |електровозів, | | | | | | | | | | | | | | | | | |моторвагонного | | | | | | | | | | | | | | | | | |рухомого складу | | | | | | | | | | | | | | | | | |з річною | | | | | | | | | | | | | | | | | |програмою | | | | | | | | | | | | | | | | | |ремонту 240 | | | | | | | | | | | | | | | | | |секцій на рік | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 36 -|Депо для ремонту| 1 | 17 | 1 | 3 | 2 | 36 | 7 | 2 | 11 | 8 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2 | | 40 |вантажних і | | | | | | | | | | | | | | | | | |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | | | | |вагонів | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 41 |Депо для ремонту| 1 | 16 | 1 | 3 | 2 | 37 | 7 | 2 | 11 | 9 | 2 | 1 | 5 | 1 | 2 | | |рефрижераторного| | | | | | | | | | | | | | | | | |складу (поїздів,| | | | | | | | | | | | | | | | | |секцій і | | | | | | | | | | | | | | | | | |автономних | | | | | | | | | | | | | | | | | |вагонів) | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 42 |Майстерні | 1 | 17 | 1 | 3 | 2 | 37 | 6 | 2 | 11 | 9 | 2 | 1 | 5 | 1 | 2 | | |капітального і | | | | | | | | | | | | | | | | | |планового | | | | | | | | | | | | | | | | | |поточного | | | | | | | | | | | | | | | | | |ремонту | | | | | | | | | | | | | | | | | |контейнерів | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 43 |Вагоноколісні | 1 | 17 | 1 | 3 | 2 | 36 | 7 | 2 | 11 | 9 | 2 | 1 | 5 | 1 | 2 | | |майстерні | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 44 -|Пункти | 1 | 23 | 1 | 4 | 3 | 30 | 5 | 2 | 11 | 8 | 1 | 1 | 6 | 1 | 3 | | 52 |підготовки | | | | | | | | | | | | | | | | | |вагонів до | | | | | | | | | | | | | | | | | |перевезень | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 53 -|Промивально- | 1 | 18 | 1 | 5 | 4 | 31 | 6 | 2 | 13 | 8 | 2 | - | 6 | 1 | 2 | | 55 |пропарювальна | | | | | | | | | | | | | | | | | |станція з | | | | | | | | | | | | | | | | | |внутрішньою | | | | | | | | | | | | | | | | | |обробкою | | | | | | | | | | | | | | | | | |цистерн | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 56 |Дезінфекційно- | 1 | 19 | 1 | 4 | 3 | 25 | 7 | 4 | 12 | 11 | 1 | - | 6 | 1 | 5 | | |промивальна | | | | | | | | | | | | | | | | | |станція | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 57 |Промивальний або| 1 | 19 | 1 | 4 | 3 | 25 | 7 | 4 | 12 | 11 | 1 | - | 6 | 1 | 5 | | |дезінфекційно- | | | | | | | | | | | | | | | | | |промивальний | | | | | | | | | | | | | | | | | |пункт | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| |58,59|Цех обмивки | - | 33 | 1 | 2 | 1 | 18 | 5 | 2 | 18 | 8 | 2 | - | 6 | 1 | 3 | | |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | | | | |потягів на | | | | | | | | | | | | | | | | | |1-2 колії | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 60 |Відкрита | - | 31 | | 4 | 2 | 20 | 7 | 2 | 16 | 5 | 2 | - | 7 | 1 | 3 | | |установка для | | | | | | | | | | | | | | | | | |обмивки | | | | | | | | | | | | | | | | | |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | | | | |потягів на | | | | | | | | | | | | | | | | | |1 колію | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 61 -|Пункт технічного| - | 28 | | 4 | 3 | 27 | 5 | 2 | 11 | 5 | 4 | - | 6 | 1 | 4 | | 63 |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | | | | |вагонів | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 64 -|Пункт | - | 30 | | 5 | 3 | 25 | 5 | 2 | 10 | 5 | 4 | - | 6 | 1 | 4 | | 65 |контрольно- | | | | | | | | | | | | | | | | | |технічного | | | | | | | | | | | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | | | | |вагонів | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 66 -|Ремонтно- | 1 | 18 | 1 | 2 | 1 | 44 | 7 | 4 | 9 | 4 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | | 71 |екіпірувальне | | | | | | | | | | | | | | | | | |депо для | | | | | | | | | | | | | | | | | |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | | | | |потягів | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 72 |Контрольний | 1 | 23 | 1 | 4 | 3 | 25 | 7 | 4 | 9 | 11 | 1 | - | 6 | 1 | 4 | | |пункт | | | | | | | | | | | | | | | | | |екіпірування і | | | | | | | | | | | | | | | | | |технічного | | | | | | | | | | | | | | | | | |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | | | | |рефрижераторних | | | | | | | | | | | | | | | | | |секцій і | | | | | | | | | | | | | | | | | |автономних | | | | | | | | | | | | | | | | | |вагонів | | | | | | | | | | | | | | | | |-----+----------------+----------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+----+----------+------------+--------| | 73 |Пункт технічного| 1 | 30 | 1 | 4 | 3 | 29 | 5 | 2 | 8 | 5 | 2 | - | 5 | 1 | 4 | | |обслуговування і| | | | | | | | | | | | | | | | | |підготовки | | | | | | | | | | | | | | | | | |контейнерів під | | | | | | | | | | | | | | | | | |навантажування | | | | | | | | | | | | | | | | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Вантажне господарство 1. Ціни таблиці 38-6 наведено на проектування комплексів вантажного господарства: вантажних дворів з різною комбінацією вантажних складів, контейнерних майданчиків, майданчиків для переробки великовагових, довгомірних і навалочних вантажів, а також інших об'єктів вантажного господарства. Цінами враховано проектування таких виробничих і службовотехнічних будівель і споруд: вантажний двір 1 типу: склад ангарного типу, пункт технічного обслуговування електронавантажувачів (зарядна), майданчики для контейнерів, великовагових і довгомірних вантажів, підвищена колія для сипучих вантажів, платформа для колісної техніки, крита перевантажувальна платформа, службово-побутова будівля, пункти обігріву, автомобільні та вагонні ваги; вантажний двір 2 типу: підвищена колія для сипучих вантажів, майданчики для великовагових і довгомірних вантажів, службовопобутова будівля, ремонтна майстерня для машин і механізмів, пункти обігріву, автомобільні, вагонні ваги; вантажний двір 3 типу: склад ангарного типу, пункт технічного - обслуговування електронавантажувачів (зарядна), платформа для колісної техніки, крита перевантажувальна платформа, службовопобутова будівля; вантажний двір 4 типу: склад ангарного типу, пункт технічного обслуговування електронавантажувачів (зарядна), майданчики для контейнерів, великовагових і довгомірних вантажів, службовопобутова будівля, пункт поточного ремонту контейнерів, пункт обігріву; вантажний двір 5 типу: майданчики для контейнерів, великовагових і довгомірних вантажів, службово-побутова будівля, пункти обігріву; пункт поточного ремонту контейнерів; підвищена колія для сипучих вантажів, пристрій покриття вантажного майданчика і пункт обігріву. Цінами також враховано проектування в межах території вантажного двору інженерних мереж, благоустрій і огородження з контрольно-пропускними пунктами. 2. Цінами не враховано: переулаштування станцій, пов'язане з примиканням об'єктів вантажного господарства, розрахунок сортувальних пристроїв виставочного парку вантажного двору, електрифікації залізничних колій, газифікації, пневмопошти, головних інженерних споруд: котельних, районних підстанцій, очисних споруд, водозаборів; розроблення економічних даних. 3. Пп. 22-28 наведені при виконанні проектної документації по окремих будівлях поза комплексом об'єктів вантажного господарства. 4. Вибір технології роботи вантажних пристроїв і визначення розмірів складських пристроїв враховано ціною розділу проекту "Технологія вантажної роботи". 5. Вартість проектування локальних очисних споруд враховано цінами таблиці. Вантажне господарство Таблиця 38-6 ---------------------------------------------------------------------- | N | Найменування об'єкту |Основний| Постійні | Відношення до | |п/п| проектування |показник| величини | вартості | | | |об'єкта | вартості | розроблення | | | | | розроблення | робочої | | | | | робочої | документації | | | | | документації, | | | | | | тис.крб. | | | | | |---------------+----------------| | | | | а | в |проекту|робочого| | | | | | | К |проекту | | | | | | | 1 | К | | | | | | | | 2 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| | 1 |Вантажний двір 1 типу |об'єкт |74,50 | - | 0,30 | 1,15 | | |потужністю, тис.т на | | | | | | | |рік: | | | | | | | |від 1 до 1000 | | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| | 2 |понад 1000 до 1250 |1 тис.т |60,64 | 0,014 | 0,30 | 1,15 | | | | на рік | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| | 3 |понад 1250 до 1500 | - " - |62,47 |0,0124 | 0,30 | 1,15 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| | 4 |понад 1500 до 2000 | - " - |78,06 | 0,002 | 0,35 | 1,20 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| | 5 |Вантажний двір 2 типу |об'єкт |46,79 | - | 0,45 | 1,25 | | |потужністю, тис.т на | | | | | | | |рік: | | | | | | | |до 1000 | | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| | 6 |понад 1000 до 1500 | тис.т |29,11 |0,0177 | 0,45 | 1,25 | | | | на рік | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| | 7 |понад 1500 до 2000 | - " - |41,49 |0,00942 | 0,50 | 1,25 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| | 8 |понад 2000 до 2500 | - " - |41,85 |0,00925 | 0,50 | 1,25 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |9 |Вантажний двір 3 типу |об'єкт |38,48 | - | 0,30 | 1,15 | | |потужністю, тис.т на | | | | | | | |рік: | | | | | | | |до 100 | | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |10 |понад 100 до 200 | тис.т |35,02 | 0,035 | 0,30 | 1,15 | | | | на рік | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |11 |понад 200 до 300 | - " - |35,23 |0,0336 | 0,30 | 1,15 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |12 |понад 300 до 400 | - " - |37,31 |0,0266 | 0,30 | 1,15 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |13 |понад 400 до 500 | - " - |38,07 | 0,025 | 0,30 | 1,15 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |14 |Вантажний двір 4 типу |об'єкт |47,85 | - | 0,35 | 1,18 | | |потужністю, тис.т на | | | | | | | |рік: | | | | | | | |до 500 | | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |15 |понад 500 до 1000 | тис.т |35,87 | 0,024 | 0,35 | 1,18 | | | | на рік | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |16 |понад 1000 до 1500 | - " - |43,11 |0,0167 | 0,35 | 1,18 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |17 |понад 1500 до 2000 | - " - |56,98 |0,00746 | 0,35 | 1,18 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |18 |Вантажний двір 5 типу |об'єкт |28,35 | - | 0,45 | 1,22 | | |потужністю, тис.т на | | | | | | | |рік: | | | | | | | |до 300 | | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |19 |понад 300 до 600 | тис.т |20,04 |0,0276 | 0,45 | 1,22 | | | | на рік | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |20 |понад 600 до 900 | - " - |23,14 |0,0225 | 0,45 | 1,22 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |21 |понад 900 до 1200 | - " - |36,83 |0,0073 | 0,45 | 1,22 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |22 |Вагонні, автомобільні |об'єкт |1,55 | - | 0,10 | 1,05 | | |ваги | | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |23 |Підвищена колія, |об'єкт |14,68 | - | 0,20 | 1,10 | | |потужністю, пог.м: | | | | | | | |до 120 | | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |24 |понад 120 до 200 | пог.м |9,90 |0,0398 | 0,20 | 1,10 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |25 |понад 200 до 350 | - " - |10,81 |0,03531 | 0,20 | 1,10 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |26 |понад 350 до 400 | - " - |12,29 |0,0311 | 0,20 | 1,10 | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |27 |Пункт зарядки |об'єкт |2,34 | | 0,30 | 1,15 | | |електронавантажувачів,| | | | | | | |шт. з гаражем: | | | | | | | |до 5 | | | | | | |---+----------------------+--------+------+--------+-------+--------| |28 |понад 5 до 10 | шт. |1,80 | 0,107 | 0,30 | 1,15 | ---------------------------------------------------------------------- Таблиця 38-6 (проект) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування |Вантажний|Вантажний|Вантажний|Вантажний|Вантажний| Вагонні, |Підвищена| Пункт | |п/п| розділів проекту | двір | двір | двір | двір | двір |автомобільні| колія | зарядки | | |та видів проектних| 1 типу | 2 типу | 3 типу | 4 типу | 5 типу | ваги | | електрона- | | | робіт | | | | | | | |вантажувачів| |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 1 |Організація руху | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 2 |Технологія роботи | 19 | 19 | 16 | 19 | 17 | 14 | 11 | 16 | | |вантажного двору | | | | | | | | | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 3 |Механізація | 8 | 8 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 | 9 | | |навантажувально- | | | | | | | | | | |розвантажувальних | | | | | | | | | | |робіт | | | | | | | | | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 4 |Будівельна | 10 | 10 | 11 | 10 | 10 | 18 | 15 | 15 | | |частина | | | | | | | | | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 5 |Опалення і | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | | |вентиляція | | | | | | | | | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 6 |Внутрішньоцехове | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | |водопостачання | | | | | | | | | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 7 |Внутрішньоцехова | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | | |електротехнічна | | | | | | | | | | |частина | | | | | | | | | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 8 |КВП і автоматика | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 2 | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 9 |Зв'язок | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |10 |СЦБ | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |11 |Теплопостачання | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | 3 | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |12 |Внутрішньо- | 7 | 7 | 9 | 8 | 9 | 3 | 13 | 3 | | |майданчикове | | | | | | | | | | |водопостачання | | | | | | | | | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |13 |Внутрішньо- | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | | |майданчикове | | | | | | | | | | |електропостачання | | | | | | | | | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |14 |Колійна частина | 7 | 8 | 6 | 7 | 8 | 11 | 9 | 11 | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |15 |Проїзди, | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | | |вертикальне | | | | | | | | | | |планування | | | | | | | | | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |16 |Генплан | 4 | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |17 |Зведений план | 5 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | | |підземних | | | | | | | | | | |комунікацій | | | | | | | | | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |18 |Захист від | 1 | 1 | 1 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | | |корозії | | | | | | | | | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |19 |НОТ | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |20 |ПОБ | 12 | 12 | 11 | 12 | 11 | 9 | 7 | 10 | |---+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |21 |Кошторисна | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | | |документація | | | | | | | | | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Таблиця 38-6 (робоча документація) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | N |Найменування розділів |Вантажний|Вантажний|Вантажний|Вантажний|Вантажний| Вагонні, |Підвищена| Пункт | |п/п| проекту та видів | двір | двір | двір | двір | двір |автомобільні| колія | зарядки | | | проектних робіт | 1 типу | 2 типу | 3 типу | 4 типу | 5 типу | ваги | | електрона- | | | | | | | | | | |вантажувачів| |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 1 |Організація руху | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 2 |Технологія роботи | 10 | 10 | 9 | 9 | 8 | 16 | 12 | 14 | | |вантажного двору | | | | | | | | | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 3 |Механізація | 11 | 11 | 11 | 11 | 10 | 13 | 13 | 13 | | |навантажувально- | | | | | | | | | | |розвантажувальних | | | | | | | | | | |робіт | | | | | | | | | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 4 |Будівельна частина | 20 | 21 | 21 | 20 | 23 | 20 | 22 | 20 | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 5 |Опалення і вентиляція | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 6 |Внутрішньоцехове | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | | |водопостачання | | | | | | | | | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 7 |Внутрішньоцехова | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | | |електротехнічна | | | | | | | | | | |частина | | | | | | | | | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 8 |КВП і автоматика | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| | 9 |Зв'язок | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |10 |СЦБ | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |11 |Теплопостачання | 4 | 3 | 4 | 4 | 3 | 2 | 3 | 3 | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |12 |Внутрішньомайданчикове| 4 | 6 | 5 | 5 | 7 | 3 | 5 | 3 | | |водопостачання | | | | | | | | | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |13 |Внутрішньомайданчикове| 3 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | | |електропостачання | | | | | | | | | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |14 |Колійна частина | 14 | 15 | 13 | 14 | 14 | 12 | 9 | 12 | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |15 |Проїзди, вертикальне | 4 | 2 | 2 | 4 | 2 | 3 | 3 | 3 | | |планування | | | | | | | | | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |16 |Генплан | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |17 |Зведений план | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | | |підземних комунікацій | | | | | | | | | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |18 |Захист від корозії | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | |---+----------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+------------| |19 |Кошторисна | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | 5 | 5 | | |документація | | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ До таблиці (робочий проект) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування |Вантажний|Вантажний|Вантажний|Вантажний|Вантажний| Вагонні, |Підвищена|Пункт зарядки| |п/п | розділів проекту | двір | двір | двір | двір | двір |автомобільні| колія | електрона- | | |та видів проектних| 1 типу | 2 типу | 3 типу | 4 типу | 5 типу | ваги | |вантажувачів | | | робіт |--------------------------------------------------------------------------------------| | | | % від ціни | |----+------------------+--------------------------------------------------------------------------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| | 1 |Організація руху | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | - | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| | 2 |Технологія роботи | 10 | 11 | 9 | 10 | 8 | 13 | 11 | 13 | | |вантажного двору | | | | | | | | | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| | 3 |Механізація | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 11 | 11 | 12 | | |навантажувально- | | | | | | | | | | |розвантажувальних | | | | | | | | | | |робіт | | | | | | | | | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| | 4 |Будівельна | 17 | 17 | 17 | 17 | 19 | 15 | 17 | 15 | | |частина | | | | | | | | | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| | 5 |Опалення і | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | | |вентиляція | | | | | | | | | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| | 6 |Внутрішньоцехове | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | |водопостачання | | | | | | | | | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| | 7 |Внутрішньоцехова | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | | |електротехнічна | | | | | | | | | | |частина | | | | | | | | | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| | 8 |КВП і автоматика | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 3 | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| | 9 |Зв'язок | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| |10 |СЦБ | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| |11 |Теплопостачання | 4 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| |12 |Внутрішньо- | 5 | 6 | 6 | 6 | 7 | 4 | 6 | 4 | | |майданчикове | | | | | | | | | | |водопостачання | | | | | | | | | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| |13 |Внутрішньо- | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | | |майданчикове | | | | | | | | | | |електропостачання | | | | | | | | | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| |14 |Колійна частина | 12 | 12 | 10 | 11 | 12 | 11 | 11 | 12 | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| |15 |Проїзди, | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | | |вертикальне | | | | | | | | | | |планування | | | | | | | | | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| |16 |Генплан | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| |17 |Зведений план | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 5 | | |підземних | | | | | | | | | | |комунікацій | | | | | | | | | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| |18 |Захист від | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | | |корозії | | | | | | | | | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| |19 |НОТ | 2 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| |20 |ПОБ | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 5 | 5 | 5 | |----+------------------+---------+---------+---------+---------+---------+------------+---------+-------------| |21 |Кошторисна | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | | |документація | | | | | | | | | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Пристрої автоматики, телемеханіки та зв'язку 1. Ціни наведено на розроблення проектно-кошторисної документації пристроїв автоматики, телемеханіки та зв'язку для залізниць колії 1520 мм. 2. Цінами враховано такі пристрої і види проектних робіт по об'єктах. 2.1. Таблиці 38-7 - пп. 1-5 по пристроях диспетчерської централізації: автоблокування, електрична централізація на станціях з кількістю стрілок до 10, автоматична або сповіщальна сигналізація та автошлагбауми, оповіщення монтерів колії про наближення поїзда, автоматичне установлення маршрутів, кодові пристрої диспетчерської централізації, повітряна лінія зв'язку, ущільнення кольорових ланцюгів апаратурою системи передач до 12 каналів, відділовий і станційний оперативно-технологічний зв'язок, високовольтна лінія автоблокування, електропостачання, прив'язка типових будівель і розроблення окремих індивідуальних службовотехнічних будівель загальною площею до 300 кв.м, водовідводи від стрілкових приводів, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням; - пп. 6-10 по пристроях автоблокування: автоблокування, електрична централізація на станціях з кількістю стрілок до 10, автоматична або сповіщальна сигналізація та автошлагбауми, оповіщення монтерів колії про наближення поїзда, автоматичне установлення маршрутів, повітряна лінія зв'язку, ущільнення кольорових ланцюгів апаратурою системи передач до 12 каналів, відділовий і станційний оперативно-технологічний зв'язок, високовольтна лінія автоблокування, електропостачання, прив'язка типових будівель і розроблення окремих індивідуальних службовотехнічних будівель загальною площею до 300 кв.м, водовідводи від стрілкових приводів, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням; - пп. 11-15 по пристроях автоблокування з централізованим розміщенням апаратури: автоблокування, електрична централізація на станціях з кількістю стрілок до 10, автоматична або сповіщальна сигналізація та автошлагбаум, оповіщення монтерів колії про наближення поїзда, автоматичне установлення маршрутів, однокабельна лінія автоматики та зв'язку з використанням симетричного кабелю, відділовий і станційний оперативно-технологічний зв'язок, високовольтна лінія автоблокування, електропостачання, прив'язка типових будівель і розроблення окремих індивідуальних службово-технічних будівель загальною площею до 300 кв.м, водовідводи від стрілкових приводів, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням; - п. 16 по пристроях автоматичної або сповіщальної сигналізації та автошлагбаумах враховано комплекс пристроїв, що складається з двох переїзних світлофорів, або двох автошлагбаумів, або двох електрошлагбаумів, двох загороджувальних світлофорів, електропостачання та освітлення переїзду; - п. 17 по індивідуальних службово-технічних будівлях для пристроїв автоматики, телемеханіки та зв'язку загальною площею від 300 до 3000 кв.м: комплекс робіт по будівлі, внутрішньомайданчикові інженерні мережі, освоєння і благоустрій ділянки забудови, телефонізація, радіофікація і годинникофікація з внутрішньомайданчиковими зовнішніми мережами, зовнішній контур заземлення, внутрішнє електропостачання, автоматичне управління вентиляцією, кондиціонуванням і опаленням; - пп. 18, 19 по пристроях електричної централізації: електрична централізація, огородження потягів, оповіщення монтерів колії про наближення поїзда, станційний розпорядницький телефонний зв'язок, у тому числі стрілковий, двосторонній парковий зв'язок, станційний радіозв'язок (маневровий), електропостачання, прив'язка типових будівель і розроблення окремих індивідуальних службово-технічних будівель загальною площею до 600 кв.м, водовідводи від стрілкових приводів, внутрішньомайданчикові інженерні мережі, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням; - п. 20 по пристроях автоматичного очищення стрілок на станціях з електричною централізацією до 10 стрілок: підлогові трубопроводи, кабельні мережі до електропневматичних клапанів, компресорна станція продуктивністю до 5 куб.м/хв. для потреб автоматичного очищення стрілок; - п. 21 по пристроях автоматичного очищення стрілок на станціях з електричною централізацією від 10 до 200 стрілок: підлогові трубопроводи, кабельні мережі до електропневматичних клапанів, компресорна станція продуктивністю більше 10 куб.м/хв. для потреб пристроїв автоматики, телемеханіки та зв'язку, телефонізація, годинникофікація і радіофікація компресорної; - пп. 22-25 по пристроях кабельної лінії автоматики та зв'язку (двокабельної): двокабельна лінія автоматики та зв'язку з використанням симетричного кабелю, ущільнення фізичних ланцюгів для організації оперативно-технологічного зв'язку, виділення каналів зв'язку та прикінцевих проміжних переприймальних пунктів, улаштування відпаювань від кабельної лінії до лінійних об'єктів, улаштування кабельних мереж вторинної комутації каналів низької частоти на проміжних станціях, улаштування автоматичних телефонних станцій ємністю до 100 номерів з включенням їх до відділової автоматично комутованої телефонної мережі, електропостачання, прив'язка комплексу типових службово-технічних будівель, внутрішньомайданчикові інженерні мережі, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням; - п. 26 по поїзному радіозв'язку: схема організації зв'язку, високочастотна обробка напрямних ліній, проектування антенно-щоглових споруд, розроблення нетипових конструкцій, монтаж станційного устаткування; - п. 27 по механізації сортувальної гірки: гіркова автоматична сигналізація з контролем розпуску, гірковий програмнозадавальний пристрій, фотоелектричні пристрої на стрілках гіркової автоматичної централізації, огородження сповільнювачів на спускній частині гірки, огородження потягів на коліях сортувального парку з боку гірки, станційний розпорядницький телефонний зв'язок, двосторонній парковий зв'язок, станційний радіозв'язок (гірковий), інформаційний зв'язок сортувальних станцій, зовнішнє освітлення гіркової горловини, установлення і монтаж вагонних сповільнювачів, прив'язка типових і повторнозастосовуваних компресорних станцій для потреб пристроїв автоматики, телемеханіки та зв'язку, повітропровідні мережі від компресорної до сповільнювачів спускної частини сортувальної гірки, повітропровід автоматичного очищення стрілок горочної автоматичної централізації, прив'язка типових або повторнозастосовуваних будівель і споруд, внутрішньомайданчикові інженерні мережі, земляне полотно і верхня будова колії, пов'язана з установленням сповільнювачів і виділенням передстрілкових ділянок, водовідводи від котлованів сповільнювачів, стрілкових приводів гіркової автоматичної централізації, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням; - п. 28 по пневматичній пошті для пересилання вантажних документів: підлогові трубопроводи, зовнішнє електропостачання від існуючих трансформаторних підстанцій, управління пневматичною поштою, станційний розпорядницький телефонний зв'язок, прив'язка типових проектів службово-технічних будівель, пристосування існуючих приміщень під пункти приймання (видачі) документів, благоустрій території, внутрішньо-майданчикові інженерні мережі. 2.2. Таблиці 38-8 - пп. 1-5 по пункту продажу квитків системи "Експрес-2": установлення білетно-касової апаратури системи "Експрес-2" у касових кабінах і в апаратній пункту продажу, оперативний телефонний зв'язок (внутрішній), організація зв'язку пункту продажу квитків з обчислювальним центром системи "Експрес-2", пристосування приміщень пунктів продажу квитків, внутрішнє електропостачання апаратури "Експрес-2"; - п. 6 по механізації паркової гальмівної позиції: установлення та огородження сповільнювачів паркової гальмівної позиції, станційний розпорядницький телефонний зв'язок, двосторонній парковий зв'язок, інформаційний зв'язок сортувальних станцій, посилення зовнішнього освітлення в районі паркової гальмівної позиції, електропостачання, прибудова до компресорної для установлення додаткових компресорів, підлогові повітроводи від існуючих сповільнювачів спускної частини до сповільнювачів паркової гальмівної позиції, прив'язка типових будівель, благоустрій території, внутрішньомайданчикові інженерні мережі, виправляння профілю спускної частини гірки від вершини до паркової гальмівної позиції, верхня будова колії,, пов'язана з виправлянням профілю та установленням сповільнювачів, улаштування водовідводів від сповільнювачів, автоматичне управління опаленням, вентиляцією і кондиціонуванням; - п. 7 по автоматизації сортувальної гірки: підлогові та постові пристрої автоматизації, електропостачання, устаткування локальної автоматики, прив'язка типових будівель і споруд; - пп. 9-11 по колійних пристроях уніфікованої системи автоматичного управління гальмуванням поїздів (САУТ-В) при автоматичному блокуванні: повний комплекс робіт по пристроях СЦБ при тризначному автоблокуванні та електричній централізації на станціях. 3. Цінами пп. 1-15 таблиці 38-7 не враховано: електрична централізація з кількістю стрілок більше 10, автоматичне очищення стрілок, поїзний радіозв'язок, тунельна та обвальна сигналізація, кодування бічних приймально-відправних колій на станціях, будівництво індивідуальних будівель і прибудов для постів диспетчерської централізації, будівель зв'язку, об'єднаних центрів технічного обслуговування, складні водовідводи, автоматизація каналів дальнього зв'язку, рекультивація земельних ділянок. 4. Цінами пп. 18, 19 таблиці 38-7 не враховано: автоматичне очищення стрілок, складні водовідводи, кодування бічних приймально-відправних колій, рекультивація земельних ділянок. 5. Цінами пп. 22-25 таблиці 38-7 не враховано: з'єднувальні лінії з іншими Міністерствами та відомствами, міжміські телефонні та телеграфні станції, будівництво прибудов для будівель зв'язку, рекультивація земельних ділянок, підводні переходи. 6. Ціною п. 26 таблиці 38-7 не враховано: пристрої зовнішнього електропостачання, організація провідного каналу. 7. Ціною п. 27 таблиці 38-7 не враховано: оптимізація параметрів гірки з використанням імітаційного моделювання на ЕОМ сортувального процесу, паралельний розпуск при гірковій автоматичній централізації з контролем розпуску, інформаційний зв'язок про підходи поїздів і вантажів, очисні споруди, водозабірні споруди, захист від шуму навколишньої території житлової забудови, подовження існуючих і укладання додаткових колій сортувального парку, зовнішні джерела електропостачання (районні трансформаторні підстанції, розподільні пункти), рекультивація земельних ділянок, механізований майданчик ремонту сповільнювачів. 8. Ціною п. 6 таблиці 38-8 не враховано: інформаційний зв'язок про підходи поїздів і вантажів, механізований майданчик ремонту сповільнювачів, зовнішні джерела електропостачання, захист від шуму навколишньої території житлової забудови, оптимізація параметрів гірки з використанням імітаційного моделювання на ЕОМ сортувального процесу, улаштування другої і наступних паркових гальмівних позицій. 9. Ціною п. 7 таблиці 38-8 не враховано: розроблення загальносистемних рішень функціональної частини, організаційного, інформаційного, технічного, математичного і програмного забезпечення. 10. Цінами пп. 1-15 таблиці 38-7 враховано проектування ділянок з автономною тягою. При визначенні вартості проектування ділянок з електричною тягою слід застосовувати до цін коефіцієнт 1,08. 11. Для визначення вартості проектування диспетчерської централізації з автоблокуванням системи з централізованим розміщенням апаратури до цін пп. 1-5 таблиці 38-7 слід застосовувати коефіцієнт 1,3. 12. Для визначення вартості проектування диспетчерської централізації з двокабельною лінією автоматики та зв'язку замість повітряної лінії зв'язку до цін пп. 1-5 таблиці 38-7 необхідно застосовувати коефіцієнт 0,98 для робочої документації і робочого проекту та 0,85 для проекту. Вартість проектування двокабельної лінії враховувати додатково за пп. 22-25 таблиці 38-7. 13. Для визначення вартості проектування автоматичного блокування з двокабельною лінією автоматики та зв'язку замість повітряної лінії зв'язку до цін пп. 6-10 таблиці 38-7 необхідно застосовувати коефіцієнт 0,98 для робочої документації і робочого проекту та 0,88 для проекту. Вартість проектування двокабельної лінії враховувати додатково за пп. 22-25 таблиці 38-7. 14. При визначенні вартості проектування переїзної сигналізації більше ніж через 2 колії до ціни п. 16 таблиці 38-7 слід застосовувати коефіцієнт 0,1 на кожну додаткову колію. 15. Цінами пп. 18, 19 таблиці 38-7 враховано проектування ділянок з автономною тягою. При визначенні вартості проектування ділянок з електричною тягою слід застосовувати до ціни коефіцієнт 1,08. 16. Електрична централізація на станціях стикування приймається з коефіцієнтом 1,32. 17. Електрична централізація на станціях суміщеної колії приймається з коефіцієнтом 1,3. 18. Для визначення вартості проектування ключової залежності на станціях застосовуються ціни пп. 18 і 19 таблиці 38-7 з коефіцієнтом 0,7. 19. Визначення вартості проектування кабельної лінії автоматики та зв'язку (однокабельної) провадиться за ціною пп. 22-25 таблиці 38-7 з коефіцієнтом 0,7. 20. Вартість проектування пристроїв п. 26 таблиці 38-7 при використанні в якості напрямних повітряних ліній зв'язку приймається з коефіцієнтом 0,73. 21. Вартість проектування пристроїв п. 32 таблиці 38-7 без централізованого поста приймається з коефіцієнтом 0,7. 22. Для визначення вартості проектування електричного обігріву стрілкових переводів на станціях, обладнаних електричною централізацією, застосовуються ціни пп. 20-21 таблиці 38-7 з коефіцієнтом 0,62. 23. Визначення вартості за пп. 9-11 таблиці 38-8 при чотиризначному автоблокуванні провадиться з коефіцієнтом 1,2, при напівавтоматичному блокуванні - з коефіцієнтом 0,7. 24. Вартість проектування за пп. 9-11 таблиці 38-8 у комплексі з проектуванням автоматичного блокування або диспетчерської централізації на стадії робочої документації або робочого проекту брати додатково відповідно з коефіцієнтами 0,5 або 0,45. 25. Долю вартості кошторисної документації визначено без урахування складання обсягів робіт. 26. Вартість проектування пунктів інформації для будівництва об'єктів мережі передачі даних автоматизованих систем управління залізничного транспорту визначати за цінами пп. 1-5 таблиці 38-8, приймаючи за основний показник у графі 3 "термінальне устаткування передачі даних". При розподілі вартості розроблення проектно-кошторисної документації по розділах користуватися таблицею "До таблиці 38-8 (пп. 1-5; 9-11)", за пп. 1-5. 27. Вартість вибору майданчика (траси) для будівництва (у випадку, якщо вибір не здійснювався в ТЕР або ТЕО) визначається з коефіцієнтом 0,05 від вартості проекту. Пристрої автоматики, телемеханіки та зв'язку Таблиця 38-7 ---------------------------------------------------------------------------- | N |Найменування об'єкту|Основний показник | Постійні | Відношення до | |п/п| проектування | об'єкта | величини | вартості | | | | | вартості | розроблення | | | | | розроблення | робочої | | | | | робочої | документації | | | | |документації,| | | | | | тис.крб. | | | | | |-------------+----------------| | | | | а | в |проекту|робочого| | | | | | | К |проекту | | | | | | | 1 | К | | | | | | | | 2 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| | 1 |Диспетчерська | км | 93 | 1,32 | 0,20 | 1,10 | | |централізація при | | | | | | | |повітряній лінії | | | | | | | |зв'язку, | | | | | | | |протяжністю, км: | | | | | | | |від 50 до 100 | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| | 2 |понад 100 до 200 | - " - |101 | 1,24 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| | 3 |понад 200 до 300 | - " - |103 | 1,23 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| | 4 |понад 300 до 400 | - " - |106 | 1,22 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| | 5 |понад 400 до 500 | - " - |193 | 1,00 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| | 6 |Автоматичне | км | 76 | 1,25 | 0,20 | 1,10 | | |блокування при | | | | | | | |повітряній лінії | | | | | | | |зв'язку, | | | | | | | |протяжністю, км: | | | | | | | |від 50 до 100 | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| | 7 |понад 100 до 200 | - " - | 79 | 1,22 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| | 8 |понад 200 до 300 | км | 89 | 1,17 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| | 9 |понад 300 до 400 | - " - | 98 | 1,14 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |10 |понад 400 до 500 | - " - |153 | 1,00 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |11 |Автоматичне | км | 89 | 1,41 | 0,20 | 1,10 | | |блокування з | | | | | | | |централізованим | | | | | | | |розміщенням | | | | | | | |апаратури, | | | | | | | |протяжністю, км: | | | | | | | |від 50 до 100 | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |12 |понад 100 до 200 | - " - | 99 | 1,31 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |13 |понад 200 до 300 | - " - |119 | 1,21 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |14 |понад 300 до 400 | - " - |129 | 1,18 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |15 |понад 400 до 500 | - " - |198 | 1,01 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |16 |Автоматична або | переїзд |0,78 | - | 0,20 | 1,10 | | |сповіщальна | | | | | | | |сигналізація та | | | | | | | |автошлагбауми | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |17 |Індивідуальні | кв.м загальної |5,90 | 0,01 | 0,35 | 1,15 | | |службово-технічні | площі | | | | | | |будівлі по пристроях| | | | | | | |автоматики, | | | | | | | |телемеханіки та | | | | | | | |зв'язки загальною | | | | | | | |площею, кв.м: | | | | | | | |від 300 до 1000 | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| | |понад 1000 до 3000 | - " - |7,68 |0,0081 | 0,35 | 1,15 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| | |Електрична | | | | | | | |централізація на | | | | | | | |станціях з кількістю| | | | | | | |стрілок: | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |18 |до 10 | 1 стрілка |4,31 | 0,51 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |19 |понад 10 до 200 | - " - |2,01 | 0,74 | 0,20 | 1,10 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |20 |Автоматичне очищення| 1 стрілка |1,98 |0,015 | 0,35 | 1,17 | | |стрілок на станціях | | | | | | | |з електричною | | | | | | | |централізацією з | | | | | | | |кількістю стрілок: | | | | | | | |до 10 | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |21 |понад 10 до 200 | - " - |2,82 |0,021 | 0,35 | 1,17 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |22 |Кабельна лінія | км |2,42 | 0,22 | 0,40 | 1,20 | | |автоматики та | | | | | | | |зв'язку | | | | | | | |(двокабельна), | | | | | | | |протяжністю, км: | | | | | | | |від 50 до 100 | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |23 |понад 101 до 200 | - " - |2,81 |0,214 | 0,40 | 1,20 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |24 |понад 201 до 300 | - " - |2,93 |0,213 | 0,40 | 1,20 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |25 |понад 301 до 400 | - " - |3,23 |0,212 | 0,40 | 1,20 | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |26 |Поїзний радіозв'язок| км | - |0,034 | 0,40 | 1,20 | | |з використанням у | | | | | | | |якості напрямних | | | | | | | |високовольтних | | | | | | | |ліній | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |27 |Механізація | 1 пучок | - |22,16 | 0,30 | 1,15 | | |сортувальної гірки | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |28 |Пневматична пошта | км | - | 1,18 | 0,30 | 1,15 | | |для пересилання |транспортувального| | | | | | |вантажних | трубопроводу | | | | | | |документів | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |29 |Тунельна та обвальна| км | - | 0,74 | 0,30 | 1,15 | | |сигналізація | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |30 |Пристрій оповіщення | 1 стрілка | - | 0,09 | 0,2 | 1,10 | | |монтерів колії про | | | | | | | |наближення поїзда | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |31 |Кодування бічних | 1 колія | - | 0,53 | 0,15 | 1,10 | | |приймальновідправних| | | | | | | |колій | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |32 |Улаштування | км лінії | - | 4,39 | 0,62 | 1,12 | | |комплексної системи | | | | | | | |автоматичного | | | | | | | |управління поїздами | | | | | | | |метрополітену | | | | | | | |(КСАУПМ), підсистема| | | | | | | |автоведення | | | | | | |---+--------------------+------------------+-----+-------+-------+--------| |33 |Паралельний розпуск | гірка |9,51 | - | 0,15 | 1,10 | | |гіркової | | | | | | | |автоматичної | | | | | | | |централізації з | | | | | | | |контролем розпуску | | | | | | ---------------------------------------------------------------------------- Таблиця 38-7 (пп. 1-10) -------------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Найменування об'єктів | |п/п|розділів проекту та |-----------------------------------------------------------| | | видів проектних |Диспетчерська централізація з| Автоматичне блокування з | | | робіт |електричною централізацією на|електричною централізацією на| | | | станціях с числом стрілок | станціях с числом стрілок | | | | до 10, пп. 1-5 | до 10, пп. 6-10 | | | |-----------------------------+-----------------------------| | | | Робоча |Проект |Робочий| Робоча |Проект |Робочий| | | |документація | |проект |документація | |проект | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 1 |Автоматика і | 66,1 | 36,77 | 65,2 | 62,2 | 39,2 | 61,6 | | |телемеханіка | 67,46 | 43,02 | 66,55| 63,43 | 44,52| 62,83| |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 2 |Лінійні споруди | 1,82 | 1,25 | 1,81 | 1,53 | 0,72 | 1,51 | | |зв'язку | - | - | - | - | - | - | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 3 |Станційні пристрої | 1,65 | 13,18 | 1,82 | 19 | 11,12 | 2,05 | | |зв'язку системи | 1,68 | - | 1,86 | 1,78 | - | 1,87 | | |передач | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 4 |Оперативно- | 0,24 | 0,19 | 0,24 | 0,28 | 0,11 | 0,27 | | |технологічний | - | - | - | - | - | - | | |зв'язок відділення | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 5 |Станційний | 2,06 | 19 | 2,1 | 2,35 | 1,19 | 2,33 | | |оперативно- | 2,10 | 2,22 | 2,14 | 2,4 | 1,35 | 2,38 | | |технологічний | | | | | | | | |зв'язок | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 6 |Високовольтна лінія | 5,41 | 7,13 | 5,42 | 6,2 | 7,8 | 6,2 | | | | 5,55 | 8,35 | 5,55 | 6,3 | 8,86 | 6,32 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 7 |Електропостачання | 3,45 | 7,86 | 3,51 | 3,95 | 7,64 | 4,0 | | | | 3,52 | 9,22 | 3,58 | 4,03 | 8,67 | 4,08 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 8 |Архітектурно- | 4,97 | 11,41 | 5,44 | 5,34 | 10,9 | 5,87 | | |будівельна | 5,07 | 13,38 | 5,56 | 5,45 | 12,38| 5,99 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 9 |Сантехнічна | 1,89 | 6,78 | 1,58 | 2,16 | 7,3 | 1,81 | | | | 1,93 | 7,94 | 1,61 | 2,24 | 8,29 | 1,85 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |10 |Зв'язок і | 0,82 | 12 | 0,84 | 0,94 | 1,20 | 0,98 | | |сигналізація | 0,84 | 1,4 | 0,86 | 0,96 | 1,36 | 1,01 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |11 |Електроустаткування | 0,63 | 0,68 | 0,63 | 0,71 | 0,96 | 0,73 | | | | 0,64 | 0,8 | 0,64 | 0,72 | 1,09 | 0,76 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |12 |Водовідводи | 0,5 | 0,73 | 0,51 | 0,56 | 0,63 | 0,56 | | | | 0,51 | 0,86 | 0,52 | 0,57 | 0,72 | 0,57 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |13 |Відомість матеріалів| 1,3 | - | 1,27 | 1,48 | - | 1,45 | | |(ВМ) | 1,33 | | 1,3 | 1,51 | | 1,48 | | | | | - | | | - | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |14 |Відомість обсягів | 0,96 | - | 0,95 | 1,1 | - | 1,08 | | |робіт | 0,98 | | 0,97 | 1,12 | | 1,11 | | | | | - | | | - | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |15 |Кошториси, відомості| 8,2 | 4,12 | 8,08 | 9,3 | 4,24 | 9,21 | | |пускових комплексів,| 8,39 | 4,84 | 8,26 | 9,49 | 4,82 | 9,38 | | |товарної продукції, | | | | | | | | |охорони | | | | | | | | |навколишнього | | | | | | | | |середовища | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |16 |Проект організації | - | 5,0 | 0,4 | - | 5,0 | 0,23 | | |будівництва | | 5,86 | 0,4 | | 5,68 | 0,24 | | | | - | | | - | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |17 |Наукова організація | - | 1,8 | 0,2 | - | 1,99 | 0,12 | | |труда. Управління | | 2,11 | 0,2 | | 2,26 | 0,13 | | |виробництвом | - | | | - | | | -------------------------------------------------------------------------------------- Примітка. для цін пп. 1-5, пп. 6-10 чисельник - відносні вартості при повітряній лінії зв'язку, знаменник - при кабельній лінії автоматики та зв'язку (двокабельній). Таблиця 38-7 (пп. 11-16) -------------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Найменування об'єктів | |п/п|розділів проекту та |-----------------------------------------------------------| | | видів проектних | Автоматичне блокування з | Автоматична або сповіщальна | | | робіт | централізованим розміщенням | сигналізація та | | | | апаратури з електричною | автошлагбауми, п. 16 | | | |централізацією на станціях з | | | | | числом стрілок до 10, | | | | | пп. 11-15 | | | | |-----------------------------+-----------------------------| | | | Робоча |Проект |Робочий| Робоча |Проект |Робочий| | | |документація | |проект |документація | |проект | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 1 |Автоматика і | 67,4 | 35,5 | 66,5 | 57,7 | 48,1 | 56,0 | | |телемеханіка | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 2 |Лінійні споруди | 3,04 | 1,2 | 3,02 | - | - | - | | |зв'язку | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 3 |Станційні пристрої | 1,08 |16,23 | 1,3 | - | - | - | | |зв'язку системи | | | | | | | | |передач | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 4 |Оперативно- | 0,35 | 0,18 | 0,34 | - | - | - | | |технологічний | | | | | | | | |зв'язок відділення | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 5 |Станційний | 1,47 | 1,9 | 1,48 | - | - | - | | |оперативно- | | | | | | | | |технологічний | | | | | | | | |зв'язок | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 6 |Високовольтна лінія | 4,55 | 6,9 | 4,6 | - | - | - | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 7 |Енергопостачання | 3,23 | 7,6 | 3,3 | 25,3 | 24,8 | 24,6 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 8 |Архітектурно- | 4,65 |10,96 | 5,05 | - | - | - | | |будівельна | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 9 |Сантехнічна | 2,0 | 6,11 | 1,73 | - | - | - | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |10 |Зв'язок і | 0,89 | 1,42 | 0,88 | - | - | - | | |сигналізація | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |11 |Електроустаткування | 0,6 | 0,66 | 0,6 | - | - | - | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |12 |Водовідводи | 0,52 | 0,69 | 0,54 | - | - | - | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |13 |Відомість матеріалів| 1,1 | - | 1,11 | 2,9 | - | 2,7 | | |(ВМ) | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |14 |Відомість обсягів | 0,83 | - | 0,82 | 4,1 | - | 3,8 | | |робіт (ВР) | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |15 |Кошториси, відомості| 8,29 | 3,99 | 8,21 | 10,0 | 9,5 | 10,0 | | |пускових комплексів,| | | | | | | | |товарної продукції, | | | | | | | | |охорони | | | | | | | | |навколишнього | | | | | | | | |середовища | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |16 |Проект організації | - | 4,86 | 0,32 | - | 14,6 | 2,6 | | |будівництва (ПОБ) | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |17 |Наукова організація | - | 1,8 | 0,2 | - | 3,0 | 0,3 | | |труда. Управління | | | | | | | | |виробництвом | | | | | | | -------------------------------------------------------------------------------------- Таблиця 38-7 (п. 17) ------------------------------------------------------------------ | N п/п | Найменування | Найменування об'єктів | | |розділів проекту та |-----------------------------------| | | видів проектних | Індивідуальні службово-технічні | | | робіт | будівлі по пристроях автоматики, | | | |телемеханіки та зв'язку, загальною | | | |площею від 300 до 3000 кв.м, п. 17 | | | |-----------------------------------| | | | Робоча |Проект | Робочий | | | |документація | | проект | |-------+--------------------+-------------+-------+-------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |-------+--------------------+-------------+-------+-------------| | 1 |Технологічна | 17,6 | 21,5 | 17,2 | | |частина | | | | |-------+--------------------+-------------+-------+-------------| | 2 |Архітектурно- | 29,7 | 36,2 | 29,5 | | |будівельна частина | | | | |-------+--------------------+-------------+-------+-------------| | 3 |Санітарно-технічна | 16,2 | 10,3 | 15,7 | | 3.1 |частина | | | | | |Опалення, | | | | | |вентиляція, | | | | | |кондиціонування | | | | |-------+--------------------+-------------+-------+-------------| | 3.2 |Водопровід, | 7,7 | 7,4 | 7,6 | | |каналізація, гаряче | | | | | |водопостачання | | | | |-------+--------------------+-------------+-------+-------------| | 4 |Електроустаткування | 15,1 | 11,9 | 14,7 | |-------+--------------------+-------------+-------+-------------| | 5 |Зв'язок і | 3,5 | 0,9 | 3,3 | | |сигналізація | | | | |-------+--------------------+-------------+-------+-------------| | 6 |Відомість матеріалів| 2,2 | - | 2,1 | | |(ВМ) | | | | |-------+--------------------+-------------+-------+-------------| | 7 |Відомість обсягів | - | - | - | | |робіт (ВР) | | | | |-------+--------------------+-------------+-------+-------------| | 8 |Кошториси, відомості| 8,0 | 0,8 | 7,5 | | |пускових комплексів,| | | | | |товарної продукції | | | | |-------+--------------------+-------------+-------+-------------| | 9 |Проект організації | - | 10,0 | 2,2 | | |будівництва (ПОБ) | | | | |-------+--------------------+-------------+-------+-------------| | 10 |Наукова організація | - | 1,0 | 0,2 | | |труда. Управління | | | | | |виробництвом | | | | ------------------------------------------------------------------ Таблиця 38-7 (пп. 18-21) -------------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Найменування об'єктів | |п/п|розділів проекту та |-----------------------------------------------------------| | | видів проектних | Електрична централізація на |Автоматичне очищення стрілок | | | робіт | станціях, пп. 18, 19 | на станціях з електричною | | | | | централізацією, пп. 20, 21 | | | |-----------------------------+-----------------------------| | | | Робоча |Проект |Робочий| Робоча |Проект |Робочий| | | |документація | |проект |документація | |проект | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 1 |Автоматика і | 64,9 | 49,8 | 64,3 | 3,3 | 1,7 | 3,2 | | |телемеханіка | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 2 |Зв'язок | 2,7 | 7,2 | 2,7 | 2,6 | 6,0 | 2,3 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 3 |Електропостачання | 6,5 | 12,0 | 6,6 | 9,6 | 7,7 | 8,9 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 4 |Повітропостачання | - | - | - | 37,2 | 34,7 | 35,2 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 5 |Архітектурно- | 7,2 | 11,7 | 7,3 | 18,0 | 19,3 | 19,3 | | |будівельна | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 6 |Сантехнічна | 3,9 | 6,6 | 3,9 | 9,0 | 8,1 | 8,6 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 7 |Зв'язок і | 0,2 | 0,1 | 0,2 | 0,9 | 0,1 | 0,8 | | |сигналізація | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 8 |Електроустаткування | 2,6 | 2,3 | 2,6 | 2,7 | 0,4 | 2,2 | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 9 |Водовідводи | 2,4 | 2,9 | 2,4 | - | - | - | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |10 |Відомість матеріалів| 3,0 | - | 3,0 | 4,2 | - | 3,6 | | |(ВМ) | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |11 |Відомість обсягів | 1,0 | - | 1,0 | 2,2 | - | 1,8 | | |робіт (ВР) | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |12 |Кошториси, відомості| 5,6 | 1,1 | 5,5 | 10,3 | 10,0 | 9,0 | | |пускових комплексів,| | | | | | | | |товарної продукції, | | | | | | | | |охорони | | | | | | | | |навколишнього | | | | | | | | |середовища | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |13 |Проект організації | - | 5,5 | 0,4 | - | 10,0 | 3,1 | | |будівництва (ПОБ) | | | | | | | |---+--------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| |14 |Наукова організація | - | 0,8 | 0,1 | - | 2,0 | 2,0 | | |труда. Управління | | | | | | | | |виробництвом | | | | | | | -------------------------------------------------------------------------------------- Таблиця 38-7 (пп. 22-25) ------------------------------------------------------------------ | N | Найменування | Найменування об'єктів | |п/п |розділів проекту та |-------------------------------------| | | видів проектних |Кабельна лінія автоматики та зв'язку | | | робіт | (двокабельна), пп. 22 - 25 | | | |-------------------------------------| | | | Робоча |Проект | Робочий | | | |документація | | проект | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 1 |Лінійні споруди | 14,1 | 9,1 | 13,0 | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 2 |Станційні пристрої | 18,5 | 35,6 | 20,7 | | |зв'язку системи | | | | | |передач | | | | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 3 |Відділовий | 10,0 | 24,3 | 11,0 | | |оперативно- | | | | | |технологічний | | | | | |зв'язок | | | | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 4 |Електропостачання | 7,7 | 3,7 | 7,1 | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 5 |Архітектурно- | 15,7 | 10,7 | 15,7 | | |будівельна частина | | | | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 6 |Сантехнічна частина | 8,1 | 1,6 | 7,3 | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 7 |Зв'язок і | 0,9 | 0,2 | 0,8 | | |сигналізація | | | | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 8 |Електроустаткування | 8,6 | 2,8 | 7,7 | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 9 |Відомість матеріалів| 2,9 | - | 2,5 | | |(ВМ) | | | | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 10 |Відомість обсягів | 1,4 | - | 1,2 | | |робіт (ВР) | | | | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 11 |Кошториси, відомості| 12,1 | 8,5 | 11,5 | | |пускових комплексів,| | | | | |товарної продукції | | | | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 12 |Проект організації | - | 2,1 | 1,3 | | |будівництва (ПОБ) | | | | |-----+--------------------+--------------+-------+--------------| | 13 |Наукова організація | - | 1,4 | 0,2 | | |труда. Управління | | | | | |виробництвом | | | | ------------------------------------------------------------------ Таблиця 38-7 (п. 26) ------------------------------------------------------------------ | N | Найменування | Найменування об'єктів | |п/п |розділів проекту |----------------------------------------| | | та видів | Поїзний радіозв'язок з використанням у | | |проектних робіт | якості напрямних високовольтних ліній, | | | | п. 26 | | | |----------------------------------------| | | | Робоча |Проект |Робочий проект | | | | документація | | | |-----+-----------------+----------------+-------+---------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |-----+-----------------+----------------+-------+---------------| | 1 |Технологічна | 79,3 | 88,6 | 83,1 | |-----+-----------------+----------------+-------+---------------| | 2 |Відомість | 3,2 | - | 2,0 | | |матеріалів (ВМ) | | | | |-----+-----------------+----------------+-------+---------------| | 3 |Відомість обсягів| 0,6 | - | 0,4 | | |робіт (ВР) | | | | |-----+-----------------+----------------+-------+---------------| | 4 |Кошториси, | 16,9 | 4,0 | 10,8 | | |відомості | | | | | |пускового | | | | | |комплексу, | | | | | |товарної | | | | | |продукції | | | | |-----+-----------------+----------------+-------+---------------| | 5 |Проект | - | 7,4 | 3,7 | | |організації | | | | | |будівництва | | | | | |(ПОБ) | | | | ------------------------------------------------------------------ Таблиця 38-7 (п. 27) ------------------------------------------------------------------ | N | Найменування | Найменування об'єктів | |п/п |розділів проекту та|---------------------------------------| | | видів проектних | Механізація сортувальної гірки | | | робіт |---------------------------------------| | | | Робоча |Проект |Робочий проект | | | | документація | | | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| | 1 |Автоматика і | 38,22 |38,77 | 37,55 | | |телемеханіка | | | | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| | 2 |Зв'язок | 3,05 | 2,66 | 2,98 | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| | 3 |Електропостачання | 8,25 | 3,68 | 7,81 | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| | 4 |Повітропостачання | 5,19 | 1,85 | 4,89 | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| | 5 |Архітектурно- | 11,14 | 6,07 | 10,63 | | |будівельний | | | | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| | 6 |Санітарно- | 5,88 | 4,99 | 5,72 | | |технічний | | | | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| | 7 |Сигналізація та | 0,03 | 0,04 | 0,03 | | |зв'язок в будівлях | | | | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| | 8 |Електроустаткування| 0,26 | - | 0,24 | | |будівель | | | | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| | 9 |Колійні роботи | 13,39 |27,06 | 13,25 | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| |10 |Відомість | 4,19 | - | 3,85 | | |матеріалів (ВМ) | | | | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| |11 |Відомість обсягів | 1,78 | - | 1,63 | | |робіт (ВР) | | | | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| |12 |Кошториси, | 7,62 | 4,22 | 7,27 | | |відомості | | | | | |пускового комплексу| | | | | |і товарної | | | | | |продукції | | | | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| |13 |Проект організації | - | 9,66 | 3,05 | | |будівництва (ПОБ) | | | | |----+-------------------+---------------+-------+---------------| |14 |Наукова організація| 1,0 | 1,0 | 1,1 | | |труда. Управління | | | | | |виробництвом | | | | ------------------------------------------------------------------ Таблиця 38-7 (п. 28) ------------------------------------------------------------------ |N п/п | Найменування | Найменування об'єктів | | |розділів проекту та|-------------------------------------| | | видів проектних | Пневматична пошта для пересилання | | | робіт | вантажних документів, п. 28 | | | |-------------------------------------| | | | Робоча |Проект | Робочий | | | |документація | | проект | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 1 |Автоматика і | - | - | - | | |телемеханіка | | | | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 2 |Зв'язок | 3,9 | 4,2 | 4,0 | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 3 |Електропостачання | 7,8 | 4,0 | 7,2 | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 4 |Повітропостачання | 35,0 | 31,6 | 34,7 | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 5 |Архітектурно- | 20,4 | 18,3 | 18,8 | | |будівельна частина | | | | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 6 |Сантехнічна | 14,7 | 17,3 | 16,6 | | |частина | | | | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 7 |Сигналізація та | 0,8 | 0,7 | 0,6 | | |зв'язок в будівлях | | | | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 8 |Електроустаткування| 1,0 | 0,4 | 0,7 | | |будівель | | | | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 9 |Відомість | 5,2 | - | 4,3 | | |матеріалів (ВМ) | | | | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 10 |Відомість обсягів | 1,2 | - | 1,1 | | |робіт (ВР) | | | | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 11 |Кошториси, | 10,0 | 10,0 | 8,4 | | |відомості | | | | | |пускового комплексу| | | | | |і товарної | | | | | |продукції | | | | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 12 |Проект організації | - | 12 | 3,3 | | |будівництва (ПОБ) | | | | |------+-------------------+--------------+-------+--------------| | 13 |Наукова організація| - | 1,5 | 0,3 | | |труда. Управління | | | | | |виробництвом | | | | ------------------------------------------------------------------ Окремі об'єкти Таблиця 38-8 ------------------------------------------------------------------- | N |Найменування | Основний | Постійні | Відношення до | |п/п| об'єкту | показник | величини |вартості розроблення | | |проектування | об'єкта | вартості |робочої документації | | | | | розроблення | | | | | | робочої | | | | | |документації, | | | | | | тис.крб. | | | | | |--------------+---------------------| | | | | а | в | проекту | робочого | | | | | | | К | проекту | | | | | | | 1 | К | | | | | | | | 2 | |---+-------------+----------+------+-------+----------+----------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |---+-------------+----------+------+-------+----------+----------| | 1 |Пункт продажу| каса |0,28 |0,178 | 0,4 | 1,2 | | |білетів на | | | | | | | |системі | | | | | | | |"Експрес-2" | | | | | | | |або кількість| | | | | | | |кас: | | | | | | | |від 1 до 10 | | | | | | |---+-------------+----------+------+-------+----------+----------| | 2 |понад 10 до | - " - |0,38 |0,177 | 0,4 | 1,2 | | |19 | | | | | | |---+-------------+----------+------+-------+----------+----------| | 3 |понад 20 до | - " - |0,46 |0,177 | 0,4 | 1,2 | | |29 | | | | | | |---+-------------+----------+------+-------+----------+----------| | 4 |понад 30 до | - " - |0,55 |0,176 | 0,4 | 1,2 | | |39 | | | | | | |---+-------------+----------+------+-------+----------+----------| | 5 |понад 40 до | - " - |0,65 |0,175 | 0,4 | 1,2 | | |50 | | | | | | |---+-------------+----------+------+-------+----------+----------| | 6 |Механізація | пучок | - |10,78 | 0,3 | 1,15 | | |паркової | | | | | | | |гальмівної | | | | | | | |позиції | | | | | | |---+-------------+----------+------+-------+----------+----------| | 7 |Автоматизація| - " - | - |12,19 | 0,3 | 1,15 | | |сортувальної | | | | | | | |гірки | | | | | | |---+-------------+----------+------+-------+----------+----------| | 8 |Оптимізація | пучок | | 1,99 | 0,3 | 1,15 | | |параметрів | | | | | | | |гірки з | | | | | | | |використанням| | | | | | | |методів | | | | | | | |імітаційного | | | | | | | |моделювання | | | | | | | |на ЕОМ | | | | | | | |сортувального| | | | | | | |процесу | | | | | | |---+-------------+----------+------+-------+----------+----------| | 9 |Колійні | км |3,46 |0,068 | 0,2 | 1,1 | | |пристрої | | | | | | | |уніфікованої | | | | | | | |системи | | | | | | | |автоматичного| | | | | | | |управління | | | | | | | |гальмуванням | | | | | | | |поїздів | | | | | | | |(САУТ-В) при | | | | | | | |автоматичному| | | | | | | |блокуванні | | | | | | | |протяжністю в| | | | | | | |км: | | | | | | | |від 50 до | | | | | | | |100 | | | | | | |---+-------------+----------+------+-------+----------+----------| |10 |понад 100 до | - " - |4,27 | 0,06 | 0,2 | 1,1 | | |200 | | | | | | |---+-------------+----------+------+-------+----------+----------| |11 |понад 200 до | - " - |4,82 |0,057 | 0,2 | 1,1 | | |300 | | | | | | ------------------------------------------------------------------- Таблиця 38-8 (пп. 1-5, 9-11) ------------------------------------------------------------------------------------ | N | Найменування | Найменування об'єктів | |п/п| розділів проекту |-----------------------------------------------------------| | |та видів проектних| Пункт продажу білетів на |Колійні пристрої уніфікованої| | | робіт | системі "Експрес-2", | системи автоматичного | | | | пп. 1-5 | управління гальмуванням | | | | | поїздів при автомат. | | | | | блокуванні, пп. 9-11 | | | |-----------------------------+-----------------------------| | | | Робоча |Проект |Робочий| Робоча |Проект |Робочий| | | |документація | |проект |документація | |проект | |---+------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |---+------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 1 |Технологічна | 58,9 | 46,2 | 56,6 | 90,3 | 78,8 | 84,0 | |---+------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 2 |Службово-технічна | 20,0 | 30,0 | 21,1 | - | - | - | |---+------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 3 |Внутрішнє | 8,5 | 18,2 | 9,5 | - | - | - | | |електропостачання | | | | | | | |---+------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 4 |Відомість | 1,0 | - | 1,1 | 0,6 | - | 0,6 | | |матеріалів (ВМ) | | | | | | | |---+------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 5 |Кошториси, | 11,6 | 4,0 | 10,9 | 9,1 | 11,2 | 10,4 | | |відомості | | | | | | | | |пускового | | | | | | | | |комплексу, | | | | | | | | |товарної | | | | | | | | |продукції | | | | | | | |---+------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 6 |Проект організації| - | 1,6 | 0,8 | - | 10,0 | 3,0 | | |будівництва (ПОБ) | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------ Таблиця 38-8 (пп. 6, 7) ------------------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Найменування об'єктів | |п/п|розділів проекту та|-----------------------------------------------------------| | | видів проектних | Механізація парковою | Автоматизація сортувальної | | | робіт | гальмівної позиції, п. 6 | гірки, п. 7 | | | |-----------------------------+-----------------------------| | | | Робоча |Проект |Робочий| Робоча |Проект |Робочий| | | |документація | |проект |документація | |проект | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 1 |Автоматика і | 26,42 |25,68 |24,93 | 79,40 | 83,0 |78,86 | | |телемеханіка | | | | | | | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 2 |Зв'язок | 2,19 | 1,92 | 2,15 | - | - | - | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 3 |Електропостачання | 10,58 | 4,72 |10,02 | 6,2 | 2,76 | 5,88 | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 4 |Повітропостачання | 11,24 | 2,64 |10,50 | - | - | - | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 5 |Архітектурно- | 7,51 | 4,08 | 7,15 | 3,44 | 2,84 | 3,28 | | |будівельна частина | | | | | | | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 6 |Санітарно-технічна | 4,92 | 4,16 | 4,78 | 3,25 | 2,76 | 3,16 | | |частина | | | | | | | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 7 |Сигналізація та | 0,51 | 0,68 | 0,51 | 0,01 | | 0,01 | | |зв'язок в будівлях | | | | | | | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 8 |Електроустаткування| 1,33 | 1,76 | 1,32 | 0,8 | 0,98 | 0,74 | | |будівель | | | | | | | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 9 |Колійні роботи | 20,91 |35,33 |19,75 | - | - | - | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 10|Відомість | 4,01 | - | 3,68 | 2,0 | - | 2,06 | | |матеріалів (ВМ) | | | | | | | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 11|Відомість обсягів | 1,62 | - | 1,49 | 0,58 | - | 0,53 | | |робіт (ВР) | | | | | | | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 12|Кошториси, | 7,86 | 3,79 | 6,53 | 3,42 | 2,89 | 3,26 | | |відомості | | | | | | | | |пускового комплексу| | | | | | | | |і товарної | | | | | | | | |продукції | | | | | | | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 13|Проект організації | - |14,34 | 6,19 | - | 3,87 | 1,22 | | |будівництва (ПОБ) | | | | | | | |---+-------------------+-------------+-------+-------+-------------+-------+-------| | 14|Наукова організація| 0,9 | 0,9 | 1,0 | 0,9 | 0,9 | 1,0 | | |труда. Управління | | | | | | | | |виробництвом | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------------------- Електрифікація залізниць 1. Ціни таблиці 38-9 наведено на проектування електрифікації двоколійних ділянок залізниць колії 1520 мм на змінному струмі напругою 25 кВ. Вартість проектування електрифікації одноколійних ліній приймається з коефіцієнтом 0,9. Вартість проектування електрифікації багато-колійних ліній приймається додатково з коефіцієнтом 0,1 на кожну колію понад дві. Вартість проектування електрифікації на постійному струмі напругою 3 кВ приймається з коефіцієнтами: проект 0,9 робоча документація і робочий проект 1,1. Вартість проектування електрифікації на змінному струмі за системою 2 х 25 кВ приймається з коефіцієнтами: проект і робочий проект 1,1 робоча документація 1,06. 2. Довжина залізничних ліній при електрифікації приймається за їх експлуатаційною довжиною, при цьому довжина двоколійних віток і обходів додається до експлуатаційної довжини лінії, що електрифікується. Довжина одноколійних віток і обходів додається з коефіцієнтом 0,9. 3. Вартість проектування електрифікації ділянок залізничних ліній, що проходять у складних умовах, приймається з коефіцієнтом 1,05. При цьому вартість для кожної ділянки окремо приймається за довжиною всієї лінії, що електрифікується. Складні умови характеризуються довжиною кривих понад 50% довжини ділянки або керівним ухилом понад дев'ять тисячних. 4. Цінами на проектування електрифікації залізниць не враховано: визначення розмірів вантажообігу і пасажирських перевезень на розрахункові роки; проектування перебудови земляного полотна і верхньої будови колії, розвитку станцій, комплексу споруд на станціях стикування електротяги постійного і змінного струмів, електрифікації станцій понад дільничні, пасажирських першого класу і позакласних, котельних, розширення районних підстанцій енергосистем, усунення негабаритності шляхопроводів і тунелів, а також мостів довжиною понад 25 м, баз ремонту трансформаторів, депо ремонту локомотивів і електровозів (ТО-3, ТО-4, ТР-1, ТР-2, ТР-3), цехів зовнішньої обмивки і внутрішнього санітарного прибирання, пристроїв локомотивного господарства для поїзних тепловозів, вагонного господарства, водозабірних і очисних споруд, магістральних кабельних ліній МШС, Мінзв'язку та інших відомств, сполучних ліній зв'язку між підсилювальними пунктами, нових ліній і споруд зв'язку за межами смуги відводу залізниці, захисту ліній зв'язку відсмоктувальними трансформаторами, промислового телебачення, телемеханізація пристроїв електропостачання нетягових споживачів, заміни застарілих пристроїв СЦБ на сучасні, організації тягового обслуговування на полігоні обігу локомотивів. 5. Цінами таблиці 38-9 враховано визначення ефективності електрифікації в порівнянні з іншими видами тяга. 6. Ціни на розроблення проектно-кошторисної документації на спорудження контактної мережі, живильних і відсмоктувальних ліній, що проектуються поза комплексом електрифікації залізниць, приймаються за таблицею 38-10. Для станцій стикування електротяги постійного і змінного струму до п. 1 і 2 застосовується коефіцієнт 1,17; до пп. 3, 4, 5 коефіцієнт 1,5. Для ділянок і станцій з довжиною кривих більше 50% від розгорнутої довжини колій, що електрифікуються, до пп. 1 і 2 застосовується коефіцієнт 1,2. Вартість проектування посилювальних проводів визначається за п. 3 з коефіцієнтом 0,4. 7. Проектування конструкцій для кріплення контактної мережі на залізничних і пішохідних мостах, шляхопроводах і в тунелях цінами таблиці 38-10 не враховано. 8. Цінами таблиці 38-10 не враховано проектування тягових підстанцій, телемеханізації та дистанційного управління роз'єднувачами, а також виконання електричних розрахунків. Електрифікація залізниць Таблиця 38-9 --------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Основний | Постійні | Відношення до | |п/п | об'єкту | показник | величини |вартості розроблення | | | проектування | об'єкта | вартості |робочої документації | | | | | розроблення | | | | | | робочої | | | | | |документації,| | | | | | тис.крб. | | | | | |-------------+---------------------| | | | | а | в | проекту | робочого | | | | | | | К | проекту | | | | | | | 1 | К | | | | | | | | 2 | |----+---------------+----------+------+------+----------+----------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |----+---------------+----------+------+------+----------+----------| | 1 |Електрифікація | км | 50 | 1,7 | 0,34 | 1,15 | | |залізничної | | | | | | | |лінії в км | | | | | | | |від 20 до 100 | | | | | | |----+---------------+----------+------+------+----------+----------| | 2 |понад 100 до | км | 99 | 1,2 | 0,30 | 1,15 | | |200 | | | | | | |----+---------------+----------+------+------+----------+----------| | 3 |понад 200 до | км | 150 | 0,9 | 0,30 | 1,15 | | |400 | | | | | | --------------------------------------------------------------------- До таблиці 38-9 ----------------------------------------------------------------------------- | N | Найменування | Стадії проектування | |п/п|розділів проекту |-----------------------------------------------------| | | та видів | Проект | Робоча | Робочий проект | | |проектних робіт | | документація | | | | |-----------------+-----------------+-----------------| | | |змінний|постійний|змінний|постійний|змінний|постійний| | | |струм | струм |струм | струм |струм | струм | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 1 |Економічна | 7 | 8,5 | - | - | 2 | 2 | | |частина | | | | | | | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 2 |Організація руху | 4 | 4 | - | - | 1 | 1,5 | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 3 |Під'їзні колії, | 4,5 | 4,5 | 4 | 4 | 4 | 4 | | |автодороги, | | | | | | | | |генплани споруд | | | | | | | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 4 |Штучні споруди | 2 | 2,5 | 3,5 | 3 | 3,5 | 3 | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 5 |Електропостачання| 22,5 | 28 | 32,5 | 41 | 31 | 39 | | |тяги і нетягових | | | | | | | | |споживачів | | | | | | | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 6 |Зв'язок МШС | 9 | 4,5 | 7,5 | 4,5 | 7 | 4,5 | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 7 |Зв'язок | 7 | 5 | 7 | 3,5 | 6,5 | 3,5 | | |Мінзв'язку та | | | | | | | | |інших відомств | | | | | | | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 8 |СЦБ | 6,5 | 5 | 16 | 13 | 14,5 | 11,5 | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 9 |Тягові розрахунки| 7,5 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | | |і технологічна | | | | | | | | |частина | | | | | | | | |локомотивного | | | | | | | | |господарства, | | | | | | | | |ділянок | | | | | | | | |енергопостачання | | | | | | | | |чергових пунктів | | | | | | | | |контактної | | | | | | | | |мережі, мережевих| | | | | | | | |районів | | | | | | | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 10|Будівельна | 4,5 | 7 | 9 | 10 | 8 | 9 | | |частина | | | | | | | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 11|Сантехнічна | 6,5 | 6,5 | 5 | 5,5 | 5 | 5,5 | | |частина | | | | | | | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 12|Наукова | 0,5 | 0,5 | - | - | 0,1 | 0,1 | | |організація | | | | | | | | |труда. Управління| | | | | | | | |виробництвом | | | | | | | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 13|Проект | 9 | 8,0 | - | - | 2,4 | 1,9 | | |організації | | | | | | | | |будівництва | | | | | | | |---+-----------------+-------+---------+-------+---------+-------+---------| | 14|Кошторисна | 9,5 | 10 | 11,5 | 11,5 | 11 | 10,5 | | |документація | | | | | | | ----------------------------------------------------------------------------- Контактна мережа Таблиця 38-10 ------------------------------------------------------------------- | N | Найменування |Основний | Постійні | Відношення до | |п/п| об'єкту |показник | величини | вартості | | | проектування |об'єкта | вартості |розроблення робочої| | | | | розроблення | документації | | | | | робочої | | | | | |документації,| | | | | | тис.крб. | | | | |---------+-------------+-------------------| | | | | а | в | проекту |робочого | | | | | | | К | проекту | | | | | | | 1 | К | | | | | | | | 2 | |---+-----------------+---------+------+------+---------+---------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |---+-----------------+---------+------+------+---------+---------| | 1 |Контактна мережа | км | 0,9 |0,33 | 0,20 | 1,08 | | |на ділянці або | | | | | | | |станції при | | | | | | | |розвернутій | | | | | | | |довжині колій, що| | | | | | | |електрифікуються,| | | | | | | |в км: | | | | | | | |від 5 до 10 | | | | | | |---+-----------------+---------+------+------+---------+---------| | 2 |понад 10 до 30 | км | 1,2 | 0,3 | 0,20 | 1,08 | |---+-----------------+---------+------+------+---------+---------| | 3 |Живильні та | км |0,25 |0,11 | 0,20 | 1,08 | | |відсмоктувальні | | | | | | | |лінії при довжині| | | | | | | |лінії в км | | | | | | | |від 1 до 5 | | | | | | |---+-----------------+---------+------+------+---------+---------| | 4 |понад 5 до 10 | км |0,35 |0,09 | 0,20 | 1,08 | |---+-----------------+---------+------+------+---------+---------| | 5 |понад 10 до 20 | км |0,84 |0,04 | 0,20 | 1,08 | ------------------------------------------------------------------- До таблиці 38-10 ------------------------------------------------------------------ | N | Найменування | Найменування об'єктів | |п/п |розділів проекту |----------------------------------------| | | та видів |Проект | Робоча |Робочий проект | | |проектних робіт | | документація | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 1 |Контактна мережа | 85 | 91 | 90,5 | | |і живильні лінії | | | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 2 |Проект | 7 | - | 1 | | |організації | | | | | |будівництва | | | | |-----+-----------------+-------+----------------+---------------| | 3 |Кошторисна | 8 | 9 | 8,5 | | |документація | | | | ------------------------------------------------------------------
Інформація
Розділи
Регуляторні кейси